Էլեկտրական ավտոբուսի մարտկոցային ջերմային համակարգի օդային կոմպրեսոր

Ավանդական մեխանիկականօդորակիչների կոմպրեսորներկախված են շարժիչի հետ մեխանիկական կապից. հետևաբար, դրանք դադարում են գործել, երբ շարժիչը պարապուրդի մեջ է կամ անջատվում, տառապում են էներգիայի բարձր սպառումից և ապահովում են ջերմաստիճանի կոշտ կարգավորում, ինչը դրանք դարձնում է անհամապատասխան նոր էներգետիկ սարքավորումների և ինտելեկտուալ շարժունակության պահանջներին: Ի տարբերություն դրա, մերէլեկտրական օդորակիչի կոմպրեսորԱյն առանձնանում է ինտեգրված դիզայնով՝ միավորելով շարժիչը, էլեկտրոնային կառավարման համակարգը և սեղմման մեխանիզմը մեկ միավորի մեջ: Այն չի պահանջում շարժիչի հզորությունից կախվածություն և կարող է աշխատել անկախ՝ էլեկտրական հոսանքի միջոցով, այդպիսով իսկապես հնարավորություն տալով անվճար, պահանջարկի վրա հիմնված ջերմաստիճանի կառավարման՝ ցանկացած ժամանակ, ցանկացած վայրում:
Անկախ նրանից, թե մեքենան գտնվում է անգործուն ռեժիմում, «քնի» ռեժիմում՝ կայանված վիճակում, ընթանալով ցածր արագությամբ, թե աշխատելով բարձր արագության պայմաններում, համակարգը կարող է անհրաժեշտության դեպքում ակտիվացնել սառեցման կամ ջեռուցման ռեժիմները։ Սա վճռականորեն լուծում է ավանդական օդորակման հետ կապված կարևորագույն խնդիրները, մասնավորապես՝ ջերմաստիճանի կարգավորման ուշացումը և շարժիչի մեկնարկ-կանգառ ցիկլերի հետ կապված շահագործման սահմանափակումները։ Այն կատարելապես հարմարեցված է բազմազան իրավիճակների համար, այդ թվում՝ նոր էներգետիկ ուղևորատար մեքենաների, առևտրային մեքենաների և մասնագիտացված կոմունալ մեքենաների համար՝ միաժամանակ ապահովելով հարմարավետ կլիմայի կառավարում ուղևորի սրահում՝ միաժամանակ նպաստելով մարտկոցի և էլեկտրոնային կառավարման համակարգերի անվտանգ ջերմային կառավարմանը։ Այս բազմաֆունկցիոնալ հնարավորությունը ապահովում է համապարփակ պաշտպանություն՝ ապահովելով ամբողջ մեքենայի համակարգի կայուն գործունեությունը։
Օգտագործելով փոփոխական հաճախականության պտտվող սեղմման հասուն տեխնոլոգիան, արտադրանքը հագեցած է բարձր արդյունավետությամբ մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչով և ինտելեկտուալ էլեկտրոնային կառավարման ինվերտորով: Այս կոնֆիգուրացիան հնարավորություն է տալիս անխափան կարգավորել արագությունը 1000-ից մինչև 6000 պտույտ/րոպե միջակայքում, թույլ տալով համակարգին ինտելեկտուալ կերպով կարգավորել աշխատանքային հզորությունը՝ հիմնվելով շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի և կոնկրետ ջերմային պահանջարկների վրա, այդպիսով ճշգրտորեն համապատասխանեցնելով սառեցման և ջեռուցման ելքերը: Համեմատած ավանդական կոմպրեսորների հետ, ընդհանուր էներգիայի սպառումը կրճատվում է ավելի քան 20%-ով: Ավելին, երբ այն ինտեգրվում է ջերմային պոմպի համակարգի հետ, այն կարող է ծառայել որպես բարձր սպառման էներգաարդյունավետ այլընտրանք:PTC էլեկտրական ջեռուցիչներ, որը ձմռանը ջեռուցման էներգիայի սպառումը ուղղակիորեն կրճատում է 50%-ով։ Սա զգալիորեն նվազեցնում է տրանսպորտային միջոցի շահագործման ծախսերը՝ մաքսիմալացնելով ինչպես վարման հեռավորությունը, այնպես էլ էներգախնայողության առավելությունները։
Միջուկային սեղմման կառուցվածքն ունի ճշգրիտ մշակված գլանաձև սկավառակային դիզայն, որն օգտագործում է անընդհատ կիսալուսնի ձև ունեցող խցիկ՝ ամբողջ սեղմման ցիկլը, ներառյալ մուտքը, սեղմումը և արտանետումը՝ անխափան կատարելու համար: Այս դիզայնը վերացնում է ավանդական փականային եղեգների հետ կապված հարվածային աղմուկը և կանխում է ուժեղ թրթռումը, ինչը հանգեցնում է շահագործման աղմուկի մակարդակի զգալիորեն ցածրացմանը և ընդհանուր աշխատանքի ավելի սահունությանը: Ամբողջական միավորը ենթարկվել է ճշգրիտ կարգաբերման և խիստ փորձարկումների բազմաթիվ փուլերի: Հագեցած լինելով բարձր լարման մեկուսացման պաշտպանությամբ, գերծանրաբեռնվածության պաշտպանությամբ և ինտելեկտուալ խափանումների նկատմամբ հանդուրժողականության համակարգով, այն համատեղելի է հիմնական 320V, 380V և 800V բարձր լարման հարթակների հետ: Այն չի վախենում բարդ շահագործման պայմաններից, ներառյալ ծայրահեղ ջերմաստիճանները, անհարթ տեղանքը և հաճախակի մեկնարկ-կանգառ ցիկլերը՝ պարծենալով բացառիկ ամրությամբ, դիմացկունությամբ և չափազանց ցածր խափանումների մակարդակով: