Էլեկտրական ավտոբուսի օդորակիչի կոմպրեսոր

Theէլեկտրական օդորակիչի կոմպրեսորէլեկտրական մեքենայի օդորակման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա աշխատանքի սկզբունքը ներառում է էլեկտրական շարժիչի օգտագործումը՝ ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման գազային սառնագենտը սեղմելու համար՝ այն բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման գազի վերածելու համար, որը սառնագենտը մղում է փակ համակարգի միջով՝ մեքենայի ներսում սառեցում (կամ տաքացում) ապահովելու համար:

Դրա հիմնական աշխատանքային հոսքը հետևում է «սեղմում-խտացում-ընդլայնում-գոլորշիացում» սառնարանային ցիկլին.

1. Սեղմում. Էլեկտրական շարժիչը շարժման մեջ է դնում կոմպրեսորի ներսում գտնվող ռոտորը (օրինակ՝ գլորվող թիթեղ կամ մխոց)՝ գոլորշիչից քաշված ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման սառնագենտ գազը սեղմելու համար, զգալիորեն բարձրացնելով դրա ջերմաստիճանը և ճնշումը, այն վերափոխելով բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման գազային սառնագենտի:

2. Խտացում. Բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման գազային սառնագենտը տեղափոխվում է մեքենայից դուրս գտնվող խտացուցիչ: Այստեղ սառնագենտը ջերմություն է արձակում արտաքին օդին, սառեցնում և հեղուկանում՝ վերածվելով բարձր ճնշման հեղուկի:

3. Ընդլայնում. Բարձր ճնշման հեղուկ սառնագենտը հոսում է ընդարձակման փականի (կամ գազային փականի) միջով, որտեղ դրա ճնշումը և ջերմաստիճանը կտրուկ անկում են ապրում՝ վերածվելով ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման մշուշանման հեղուկի:

4. Գոլորշիացում. Ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման հեղուկ սառնագենտը մտնում է մեքենայի ներսում գտնվող գոլորշիչ, կլանում է ջերմությունը դրանով հոսող օդից և գոլորշիանում՝ վերածվելով ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման գազի: Այս գործընթացը իջեցնում է մեքենայի ներսում գտնվող օդի ջերմաստիճանը՝ հասնելով սառեցման էֆեկտի:

5. Շրջանառություն. Գոլորշիացված ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման գազային սառնագենտը հետ է քաշվում կոմպրեսորի մեջ՝ սկսելով նոր ցիկլ։