NF 0.5-3 կՎտ PTC բարձր լարման ջեռուցիչ էլեկտրական մեքենայի կամ BTMS-ի համար
Նկարագրություն
Ներկայացնում ենք մերԲարձր լարման սառեցնող ջեռուցիչներ— նախագծված է բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական մեքենաների (ԷՄ) համար՝ ապահովելու ճշգրիտ ջերմային կառավարում, բարելավված էներգաարդյունավետություն և սրահի գերազանց հարմարավետություն: Քանի որ ԷՄ-ների համաշխարհային տարածումը արագանում է, ծայրահեղ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում կայուն աշխատանքի ունակ հուսալի, ցածր էներգասպառմամբ ջեռուցման լուծումները դարձել են կարևորագույն նշանակություն ունեցող: ՄերԷլեկտրական մեքենաների սառեցնող ջրի ջեռուցիչներհատուկ նախագծված են ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների ճարտարապետության մեջ ինտեգրվելու համար՝ ապահովելով ինտելեկտուալ ջերմաստիճանի կարգավորում ինչպես մարտկոցների փաթեթների, այնպես էլ ուղևորների խցիկների համար։
Օգտագործելով առաջադեմ PTC (դրական ջերմաստիճանի գործակից) կերամիկական տաքացուցիչ տարրերը և փակ ցիկլով հեղուկի ջերմային կառավարումը, այս տաքացուցիչները հասնում են արագ ջերմային արձագանքի՝ կրճատելով տաքացման ժամանակը մինչև 40%-ով՝ համեմատած ավանդական համակարգերի հետ: Մարտկոցի բջիջները օպտիմալ ջերմաստիճանի սահմաններում պահելը (սովորաբար 20–35°C) ոչ միայն մեծացնում է լիցքավորման/լիցքաթափման արդյունավետությունը և վերականգնողական արգելակման աշխատանքը, այլև մեղմացնում է հզորության վատթարացումը, դրանով իսկ երկարացնելով մարտկոցի ծառայության ժամկետը և սեփականության ընդհանուր արժեքը:
Անվտանգությունն ու երկարաժամկետ հուսալիությունը մեր նախագծման փիլիսոփայության հիմքն են: Յուրաքանչյուր սարք ենթարկվում է խիստ վավերացման, այդ թվում՝ IP67 ներթափանցման պաշտպանության փորձարկման, ISO 16750-3 ստանդարտի համաձայն թրթռման դիմադրության և ավելի քան 10,000 ցիկլի ջերմային ցիկլի, և կառուցված է ավիատիեզերական մակարդակի ալյումինե պատյաններից և UL հավաստագրված մեկուսիչ նյութերից: Մոդուլային, CAN-ի հնարավորություններով դիզայնը ապահովում է «միացրու և խաղա» համատեղելիությունը հիմնական էլեկտրական հարթակների հետ և պարզեցնում է OEM ինտեգրումը կամ հետվաճառքային վերազինումը:
Ֆունկցիոնալ կատարողականությունից զատ, համակարգը բարելավում է օգտագործողի փորձը ինտելեկտուալ նախնական կարգավորման միջոցով. սրահի ջեռուցումը կարող է հեռակա կարգով պլանավորվել մեքենայի հեռակառավարման համակարգի միջոցով, ինչը թույլ է տալիս ուղևորներին մուտք գործել ջերմային հարմարավետ միջավայր՝ առանց կանգառի ժամանակ քարշակման մարտկոցից էներգիա ծախսելու, այդպիսով պահպանելով վարման հեռավորությունը։
Անկախ նրանից, թե տեղակայվում է քաղաքային մերձքաղաքային մեքենաների նավատորմում, թե երկար հեռավորությունների կիրառման մեջ, մերHV սառեցնող ջրի ջեռուցիչներկայացնում են հասուն, մասշտաբային և հավաստագրված լուծում, որը համապատասխանում է արդյունաբերության չափանիշներին: Համագործակցեք մեզ հետ՝ հաջորդ սերնդի էլեկտրական շարժունակության մեջ ջերմային արդյունավետությունը, անվտանգությունը և կայունությունը խթանելու համար:
Տեխնիկական պարամետր
| Մոդել | NFL5831-61 | NF5831-25 |
| Գնահատված լարումը (Վ) | 350 | 48 |
| Լարման միջակայք (Վ) | 260-420 | 40-56 |
| Գնահատված հզորություն (Վտ) | 3000±10% @12/րոպե, անագ = -20℃ | 1200±10% @10 լ/րոպե, անագ = 0℃ |
| Կարգավորիչի ցածր լարում (V) | 9-16 | 9-16 |
| Կառավարման ազդանշան | ԿԱՐՈՂ Է | ԿԱՐՈՂ Է |
CE վկայական
Փաթեթավորում և առաքում
Դիմում
Ընկերության պրոֆիլ










