600 Վ էլեկտրոնային սառեցման ջրի պոմպ էլեկտրական ավտոբուսի և բեռնատարի համար
Ապրանքի նկարագրություն
Theբարձր լարման էլեկտրոնային սառեցման ջրի պոմպէլեկտրական տրանսպորտային միջոցի եռաշերտ էլեկտրական համակարգի «սիրտն» է, որը պատասխանատու է սառեցնող հեղուկի շրջանառության խթանման, ջերմության ցրման, մեկուսացման, ջերմաստիճանի կարգավորման, մարտկոցի և շարժիչի անվտանգության, դիմացկունության և կայուն աշխատանքի ապահովման համար։
Էլեկտրոնային սառեցման ջրատաքացուցիչի նկարագրությունը
Օգտագործելով անխոզանակ մշտական շարժիչ, որը անմիջապես սնուցվում է մեքենայի բարձր լարման մարտկոցից, սառեցման շրջանառության պոմպը էլեկտրոնային կառավարման միջոցով ապահովում է ճշգրիտ և կարգավորելի սառեցնող հեղուկի հոսք/արագություն։ Մեկուսացման դիմադրության լարումը՝ EMC, կնքման մակարդակը շատ ավելի բարձր է, քան ցածր ճնշման պոմպերինը։
Հիմնական բաղադրիչներ՝
Անխոզանակ մշտական շարժիչ (մշտական մագնիսով ռոտոր + ստատորի փաթույթ, էլեկտրոնային կոմուտացիա առանց խոզանակի մաշվածության):
Ինտեգրված կառավարիչ (MCU + նախնական կառավարման համակարգ + էներգիայի կառավարում, CAN/CAN FD հաղորդակցության աջակցություն):
Թիփլեր (ինժեներական պլաստմասե/ալյումինե համաձուլվածք, օպտիմիզացված հոսքի ալիք);
Մագնիսական միացում/մեխանիկական կնիք (զրոյական արտահոսքի նախագծում);
Ջերմաստիճանի/ճնշման/արագության սենսորներ (փակ ցիկլի կառավարում + խափանումների ախտորոշում):
Էլեկտրոնային սառեցման ջրատաքացուցիչի պարամետր
| Մոդել | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Գնահատված լարումը (Վ) | 600 | |
| Լարման միջակայք (Վ) | 400-750 | |
| Կարգավորիչի ցածր լարում (V) | 9-32 | |
| Մուտքային հզորություն | ≤1500 Վտ | ≤2500 Վտ |
| Գնահատման կետային հոսք | 13000 լ/ բարձրություն @ 22 մ | 21600 լ/ բարձրություն 20 մ²-ում |
| Առավելագույն գլխիկ | 25 մ | ≥27 մ |
| Պաշտպանության մակարդակ | IP67 | |
| Աղմուկը գնահատված կետերում | ≤70դԲ | ≤75դԲ |
| Հաղորդակցման մեթոդ | ԿԱՐՈՂ Է | |
Էլեկտրոնային սառեցման ջրատաքացուցիչի կառուցվածքը
1. Theջրային պոմպկառուցվածքը պաշտպանված պոմպի կառուցվածք է;
2. Առջևի կրող պատյանը շփվում է միջավայրի հետ, և առջևի մեկուսիչ բարձիկը մեկուսացնում է առջևի կրող պատյանը պատյանից։
3. Հետևի կրող պատյանի մեկուսացման պահանջները բավարարելու համար նախագծվել է նոր կառուցվածք՝ հետևի կրող պատյանը պատելու և պատյանից մեկուսացնելու համար, բավարարելով միջավայրի և պատյանի միջև մեկուսացման պահանջները: Հետևի կրող պատյանը առանձին է պատյանից և անկախ մաս է կազմում: Կառավարիչը ամրացված է հետևի ծայրին՝ ապահովելով կառավարչի ջերմության ցրումը, նվազեցնելով ջերմաստիճանի բարձրացումը և բարելավելով կառավարչի ծառայության ժամկետը: Առջևի ծայրը շփվում է շրջանառող միջավայրի հետ՝ հեռացնելով կառավարչի ջերմությունը:
4. Շարժիչի լիսեռը ունի խոռոչ կառուցվածք: Միջոցը պաշտպանիչ թևք է մտնում առջևի կրող պատյանի միջով՝ պարույրի բարձր ճնշման տարածքում, և հետևի կրող պատյանին հասնելուց հետո, այն մտնում է շարժիչի լիսեռի ներքևի մասը՝ հետևի կրող պատյանի լայնական ակոսի միջով, վերադառնալով ջրային պոմպի մուտք՝ շարժիչի լիսեռի կենտրոնական անցքի միջով, ձևավորելով փոքր ջերմափոխանակման շրջանառության համակարգ:
Էլեկտրոնային սառեցման ջրատաքացուցիչի կառուցվածքի ընդարձակ տեսք








