Օդորակման համակարգի հիմնական կազմը և սկզբունքը Օդորակման համակարգը բաղկացած է սառեցման համակարգից, ջեռուցման համակարգից, օդի մատակարարման համակարգից և էլեկտրական...
Աշխարհում էլեկտրաֆիկացման միտումների ի հայտ գալուն զուգընթաց, ավտոմեքենաների ջերմային կառավարումը նույնպես ենթարկվում է փոփոխությունների նոր փուլի: Էլեկտրաֆիկացման հետևանքով առաջացած փոփոխությունները վերաբերում են ոչ միայն շարժիչի փոփոխությունների, այլև մեքենայի տարբեր համակարգերի աշխատանքի եղանակին...
Ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների դեպքում տրանսպորտային միջոցի ջերմային կառավարումն ավելի շատ կենտրոնացած է շարժիչի վրա գտնվող ջերմային խողովակաշարի համակարգի վրա, մինչդեռ HVCH-ի ջերմային կառավարումը շատ տարբերվում է ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման հայեցակարգից: Ջերմ...
Քանի որ աշխարհը շարժվում է դեպի ավելի կանաչ ապագա, առաջադեմ մարտկոցային տեխնոլոգիաների պահանջարկը շարունակում է աճել: Մարտկոցների ջերմային կառավարման համակարգերը (BTMS) դարձել են բարձր լարման մարտկոցների արդյունավետության, կատարողականության և կյանքի տևողության ապահովման կարևորագույն մաս: Առաջատար...
Մոդուլային բաժանման համաձայն, ավտոմոբիլային ջերմային կառավարման համակարգը ներառում է երեք մաս՝ սրահի ջերմային կառավարում, մարտկոցի ջերմային կառավարում և շարժիչի էլեկտրական կառավարման ջերմային կառավարում: Հաջորդը, այս հոդվածը կանդրադառնա ավտոմոբիլային ջերմային կառավարման շուկային, մ...
Հեղուկ միջավայրի տաքացում Հեղուկային տաքացումը սովորաբար օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցի հեղուկ միջավայրի ջերմային կառավարման համակարգում: Երբ մեքենայի մարտկոցը պետք է տաքացվի, համակարգում գտնվող հեղուկ միջավայրը տաքացվում է շրջանառության տաքացուցիչով, որից հետո տաքացված հեղուկը մատակարարվում է...
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման մեջ ներգրավված բաղադրիչները հիմնականում բաժանված են փականների (էլեկտրոնային ընդարձակման փական, ջրային փական և այլն), ջերմափոխանակիչների (սառեցման թիթեղ, սառեցուցիչ, յուղի սառեցուցիչ և այլն), պոմպերի (էլեկտրոնային ջրային պոմպ և այլն), էլեկտրական կոմպրեսորների, ...