Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների էներգիայի մարտկոցի համար լիթիումի իոնների ակտիվությունը կտրուկ նվազում է ցածր ջերմաստիճաններում:Միևնույն ժամանակ կտրուկ աճում է էլեկտրոլիտի մածուցիկությունը։Այսպիսով, մարտկոցի աշխատանքը զգալիորեն կնվազի, և դա կազդի նաև մարտկոցի աշխատանքի վրա:Հետեւաբար, մարտկոցի փաթեթի ջեռուցումը շատ կարեւոր է:Ներկայումս շատ նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցներ հագեցված են միայն մարտկոցների հովացման համակարգով, սակայն անտեսում են այնմարտկոցի ջեռուցման համակարգ.
Ներկայումս հիմնականմարտկոցի ջեռուցիչմեթոդը հիմնականում ջերմային պոմպ է ևբարձր լարման հեղուկ տաքացուցիչ.OEM-ի տեսանկյունից տարբեր տարբերակներ տարբերվում են. օրինակ՝ Tesla Model S մարտկոցը օգտագործում է էներգիայի սպառման բարձր դիմադրության լարային ջեռուցում, արժեքավոր էլեկտրական էներգիա խնայելու համար Tesla-ն վերացրեց դիմադրողական լարերի ջեռուցումը Model 3-ում և փոխարենը օգտագործեց շարժիչի և էլեկտրոնային էներգահամակարգի թափոնները մարտկոցը տաքացնելու համար:Մարտկոցի ջեռուցման համակարգը, որն օգտագործում է 50% ջուր + 50% գլիկոլ, որպես միջոց, այժմ հայտնի է խոշոր ավտոարտադրողների մոտ, և կան ավելի շատ նոր նախագծեր նախաարտադրության նախապատրաստման փուլում:Կան նաև մոդելներ, որոնք օգտագործում են ջերմային պոմպեր ջեռուցման համար, բայց ջերմային պոմպը ցածր հզորություն ունի ջերմությունը տեղափոխելու, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ցածր է, և չի կարող արագ տաքանալ:Հետևաբար, ներկայումս տրանսպորտային միջոցներ արտադրողների համար.բարձր լարման հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչլուծումը առաջին ընտրությունն է ձմեռային մարտկոցի տաքացման ցավի կետը լուծելու համար:
Նոր բարձր լարման հեղուկ տաքացուցիչը ընդունում է ծայրահեղ կոմպակտ մոդուլային դիզայն, բարձր ջերմային էներգիայի խտություն:Ցածր ջերմային զանգվածը և բարձր արդյունավետությունը արագ արձագանքման ժամանակով ապահովում են խցիկի հարմարավետ ջերմաստիճան հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների համար:Դրա փաթեթի չափը և քաշը կրճատվել են, իսկ ծառայության ժամկետը երկար է:Հետևի թաղանթի ջեռուցման տարրը ունի 15000 ժամ կամ ավելի ծառայության ժամկետ:Տեխնոլոգիան մշակվել է ջերմային կառավարման պահանջարկը բավարարելու բարձր արդյունավետության համակարգերում, որոնք արագ ջերմություն են առաջացնում:Այնմարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգՆերկայիս և ապագա տրանսպորտային միջոցները աստիճանաբար կառանձնացվեն ներքին այրման շարժիչից, հիմնականում հիբրիդային մեքենաներում, մինչև այն ամբողջությամբ առանձնացվի մաքուր էլեկտրական մեքենաներում:Էլեկտրաէներգիայի նվազագույն կորուստը ձեռք է բերվում, քանի որ բարձր լարման հեղուկ տաքացուցիչի ջեռուցման տարրը ամբողջությամբ ընկղմված է հովացուցիչ նյութի մեջ:Այս տեխնոլոգիան բարելավում է մարտկոցի էներգիայի արդյունավետությունը՝ պահպանելով հավասարակշռված ջերմաստիճան մարտկոցի փաթեթում և մարտկոցի ներսում:Բարձր լարման հեղուկ ջեռուցիչն ունի ցածր ջերմային զանգված, ինչը հանգեցնում է շատ բարձր ջերմային էներգիայի խտության և արագ արձագանքման ժամանակի՝ մարտկոցի քիչ սպառմամբ, այդպիսով ընդլայնելով մեքենայի մարտկոցի տիրույթը:Բացի այդ, տեխնոլոգիան ապահովում է ուղղակի ջերմաստիճանի ընկալման հնարավորությունները:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-23-2023
