Հիմնական առավելություններ (համեմատած ջրատաքացման և ցածր ճնշման հալեցման միջոցով ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցների հետ)

1. Համեմատած ավանդական շարժիչի ջրատաքացման հալեցման հետ (վառելիքով աշխատող ավտոբուսներ)
Շարժիչից կախվածություն չկա
Մաքուր էլեկտրական մեքենաները շարժիչի ջերմության կորուստ չունեն, և բարձր ճնշման հալեցումը միակ անկախ ջեռուցման լուծումն է։ Տրանսպորտային միջոցը կարող է նորմալ հալեցնել պարապ վիճակում, կայանման լիցքավորման և սպասման ռեժիմներում։ Ձմռանը կայանատեղիում կայանման ժամանակ հալեցումը չի սահմանափակվում շարժիչի մեկնարկ-դադարեցմամբ։
Չափազանց արագ մեկնարկի արագություն
Վառելիքով աշխատող մեքենաները պետք է տաքանան 3-5 րոպե, նախքան տաք օդի հայտնվելը։ Բարձր լարման PTC-ն արտադրում է բարձր ջերմաստիճանի տաք օդ մեկնարկից հետո 30 վայրկյանի ընթացքում, ինչը սառը մեկնարկի ժամանակ ավելի քան 4 անգամ մեծացնում է հալեցման արդյունավետությունը։
Պարզ համակարգի կառուցվածք և ցածր ձախողման մակարդակ
Չոր տիպի մոդելները չունեն շարժիչի ջրատար խողովակների, ջերմակարգավորիչների, տաք օդի ջրի փականների և հակասառեցման արտահոսքի թաքնված վտանգներ, ունեն ավելի քիչ խողովակաշարեր և պարզ սպասարկում։
Միատեսակ ջերմաստիճանի կառավարում՝ առանց ապակին վնասելու
PTC ավտոմատ հաստատուն ջերմաստիճան, տաք օդի ջերմաստիճանի տարբերության ≤± 2 ℃ տատանմամբ, որպեսզի խուսափվի դիմապակու ճաքերի առաջացման ռիսկից, որը կարող է առաջանալ շարժիչի ավանդական ջերմաստիճանի հանկարծակի ցրտի և տաքության փոփոխություններից։
2. Համեմատեք ցածր լարման 24V դիմադրության լարի հալեցումը
Բարձր տաքացման հզորություն և հալեցման արդյունավետություն
Ցածր լարման մոդելների հզորության վերին սահմանը ընդամենը 2-3 կՎտ է, իսկ մեծ ավտոբուսներն ունեն թույլ հալեցման հնարավորություններ։ Բարձր լարման մոդելները կարող են հասնել 10-30 կՎտ-ի և հարմար են 12 և 18 մետրանոց միակցված ավտոբուսների մեծ մակերեսով առջևի դիմապակու համար։
Ավելի ցածր էներգիայի սպառում և ավելի բարձր ջեռուցման արդյունավետություն
PTC էլեկտրական ջերմային փոխակերպման արդյունավետությունը >95% է, անարդյունավետ ջեռուցում առանց դիմադրության լարի։ Նույն ջեռուցման հզորության դեպքում բարձր լարման գծի հոսանքը փոքր է, լարերի կորուստը՝ ավելի ցածր, և ամբողջ մեքենայի ձմեռային էներգիայի սպառումը կրճատվում է 20%-30%-ով։
Անվտանգության մակարդակի զգալի բարձրացում
PTC ինքնասահմանափակող ջերմաստիճանը երբեք կարմիր չի դառնում, ինչը վերացնում է դիմադրության լարի գերտաքացման և հրդեհի ռիսկը։
Ստանդարտ HVIL բարձր լարման միջանկյալ կողպեք, մեկուսացման մոնիթորինգ, բազմաստիճան գերտաքացման ապահովիչ, IP67 ջրամեկուսիչ և փոշեկուլային պաշտպանություն։
Կրկնակի անկախ ջերմաստիճանային պաշտպանություն, հարկադիր անջատում, երբ օդափոխիչը դադարում է աշխատել, և շատ ավելի լավ չոր այրման դեմ արդյունավետություն՝ համեմատած դիմադրողական տիպի հետ։
3. Արտադրանքի համապարփակ առավելությունները
Էներգախնայողություն և էներգախնայողություն, որը երկարացնում է ձմեռային մարտկոցի կյանքը
Ինտելեկտուալ սեգմենտավորված հզորության կարգավորում, ամբողջ հզորությամբ անընդհատ աշխատանքի անհրաժեշտություն չկա։ Բարձր լեռնային շրջաններում հեծանիվ վարելը կարող է ձմռանը ամսական խնայել հազարավոր կիլովատտ ժամ էլեկտրաէներգիա։
Երկար ծառայության ժամկետ և դիմացկունություն ծանր աշխատանքային պայմաններին
PTC կերամիկան չունի օքսիդացման կամ էրոզիայի խնդիրներ, իսկ խափանումների միջև միջին MTBF ժամանակը գերազանցում է 12000 ժամը։ Կեղևի հակակոռոզիոն կառուցվածքը անցել է 720 ժամ տևողությամբ չեզոք աղային ցողման թեստը և հարմար է հյուսիսային սառույցի և ձյան, ափամերձ տարածքներում բարձր խոնավության աղային ցողման միջավայրերի համար։
ճկուն տեղադրում և բարձր ինտեգրացիա
Չոր անկախ տուփը կարող է տեղադրվել գործիքների վահանակի երկու կողմերում և օդային ծորանի ներսում։ Ջրի տաքացման մոդելը կարող է ինտեգրել մեքենայի ջերմային կառավարման մոդուլ, հարմարվել տարբեր տեսակի ավտոբուսի շասսիներին և աջակցել բազմաթիվ օդային ելքային ծորանների հարմարեցմանը։
Էկոլոգիապես մաքուր, հուսալի, առանց այրման, առանց արտանետումների, առանց վառելիքի արտահոսքի ռիսկի, զրոյական արտանետումներ։ Բաց կրակ չկա, ավելի անվտանգ է օգտագործել փակ միջավայրում՝ ավտոբուսի կանգառներում։
Ինտելեկտուալ հարմարեցումը տրանսպորտային միջոցի ստանդարտ CAN2.0 հաղորդակցությանը, համատեղելի է հիմնական ավտոբուսային կառավարիչների հետ, աջակցում է հալեցման կարգավիճակի հեռակա մոնիթորինգին և ավտոպարկի համար խափանումների մասին հաղորդելուն, և համատեղելի է ինտելեկտուալ և ինքնավար վարորդական ավտոբուսների հետ։
Կիրառելի տրանսպորտային միջոցների մոդելներ
6-18 մետր երկարությամբ մաքուր էլեկտրական քաղաքային ավտոբուսները, զբոսաշրջային ավտոբուսները, մերձքաղաքային ավտոբուսները, հիբրիդային ավտոբուսները, վառելիքային բջիջներով ավտոբուսները, հատկապես պարտադիր չափանիշ են Չինաստանի հյուսիս-արևելքի և հյուսիս-արևմուտքի բարձրլեռնային շրջաններում տրանսպորտային միջոցների շահագործման համար։