Կայանման ջեռուցիչի կիրառման վերլուծություն

1. Ինչո՞ւ կարող է այն լուծել ձմռանը վատ մեկնարկի խնդիրը։
Պատասխան՝ Ձմռանը դժվարությամբ մեկնարկելու երևույթը հիմնականում արտացոլվում է դիզելային տրանսպորտային միջոցների վրա (բենզինային օդային/ջրատաքացուցիչներչի կարող կամայականորեն օգտագործվել դիզելային մեքենաների վրա)

Քանի որ դիզելային շարժիչը սեղմման բռնկման բռնկման համակարգ է, դիզելային վառելիքը ցածր ջերմաստիճանում կդառնա ավելի խիտ, իսկ ատոմիզացման ազդեցությունը համեմատաբար թույլ է։

2. Դիզելային վառելիքի ինքնաբռնկման ջերմաստիճանը մոտ 220 աստիճան է: Սեղմման դեպքում բոցավառումն ունի սեղմման հարաբերակցություն: Օրինակ՝ նորմալ պայմաններում այրման համար ներշնչված օդի և վառելիքի հարաբերակցությունը 1:1 է: Այնուհետև, երբ արտաքին ջերմաստիճանը ցածր է, իսկ օդի խտությունը՝ բարձրանում և իջեցվում, մխոցում ներշնչված օդի հարաբերակցությունը 1 չէ, և սեղմման ժամանակ բռնկման ջերմաստիճանին հնարավոր չէ հասնել: Ջեռուցիչը շարժիչի համար ստեղծում է օպտիմալ բռնկման միջավայր՝ նախապես շարժիչը նախապես տաքացնելով, ինչը նաև լուծում է ցածր ջերմաստիճանի պատճառով վատ մեկնարկի խնդիրը:

3. Ինչպես բարելավել հարմարավետությունը
Պատասխան. Սա հիմնականում վերաբերում է տաք օդին: Եթե ցանկանում եք տաք օդ փչել, ջեռուցիչի ջրի բաքը պետք է տաք լինի, և ջեռուցիչն ունի առանձին ջեռուցիչի մոդուլ: Ներկայումս հայտնի է, որ երբ ջեռուցիչի ջերմաստիճանը 50 է, ջեռուցիչը միանում է: Անջատեք ջեռուցիչը, երբ ջեռուցումն ավարտվի: Այս կերպ, երբ նստեք մեքենա, մեքենայում ջերմաստիճանը կլինի: Թույլ տվեք ձեզ և ձեր ընտանիքին վայելել ավելի հաճելի և հարմարավետ ճանապարհորդություն:

4. Ինչպես կրճատել ծախսերը
Պատասխան՝ ավտոտնակի դերի փոխարեն, ձմեռային ավտոտնակը փող արժե՞։ Մոտ 5000 ԱՄՆ դոլար, ջեռուցիչի փողը շատ ավելի ցածր է, քան դա, և ջեռուցիչի ծառայության ժամկետը, շուկայում տեսած ամենահին մեքենան 2004 թվականն է, և այն դեռևս նորմալ օգտագործման մեջ է։

5. Էներգախնայողություն և արտանետումների կրճատում
Պատասխան՝ Սովորական մեքենան տաքանալու համար պահանջվում է մոտ 15 րոպե, և սառը մեկնարկով մեքենայի արտանետումները կգերազանցեն նորման, և այն չի խնայի վառելիք ցածր պարապուրդի արագության դեպքում։ Միայն պարապուրդի արագությունն է համարվում վառելիքի խնայողության վիճակ սովորական վարման ժամանակ։

Վերոնշյալ բովանդակությունը կարդալուց հետո բոլորը որոշակի պատկերացում ունեն կայանատեղիի ջեռուցիչների մասին: Կարծում եմ, որ դեռ շատ մարդիկ կան, ովքեր ձմռանը իրենց մեքենաները կայանում են դրսում և պարզապես ծածկում են բամբակյա մեքենայի բաճկոնով, այնպես որ, այնուամենայնիվ, ջեռուցիչը անհրաժեշտ է (օդային կայանատեղիի ջեռուցիչ/ջրային կայանատեղիի ջեռուցիչ/գազի կայանատեղիի ջեռուցիչ)