Էլեկտրական օդային կոմպրեսոր էլեկտրական բեռնատարների և էլեկտրական ավտոբուսների արգելակման համար

Էլեկտրական օդային կոմպրեսորը էլեկտրական բեռնատարների և էլեկտրական ավտոբուսների արգելակման համակարգի հիմնական էներգիայի աղբյուրն է: Դրա հիմնական գործառույթը մեքենայի օդային ճնշման արգելակման համակարգի ճնշման չափանիշներին համապատասխանող սեղմված օդի անընդհատ արտադրությունն ու մատակարարումն է՝ փոխարինելով ավանդական վառելիքային տրանսպորտային միջոցներում շարժիչով աշխատող օդային կոմպրեսորին, հարմարվելով նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցների առանց շարժիչի հզորության ճարտարապետությանը, միաժամանակ հաշվի առնելով արգելակման համակարգի հուսալիությունը, անվտանգությունը և էներգաարդյունավետությունը: Այն էլեկտրական առևտրային տրանսպորտային միջոցների օդային ճնշման արգելակման «աերոդինամիկ սիրտն» է:
Դրա կոնկրետ գործառույթները կենտրոնանում են էլեկտրական առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված պնևմատիկ արգելակման ամբողջական գործընթացային պահանջների վրա և հարմարեցվել են նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների մոդելների բնութագրերին: Միջուկը բաժանված է երկու կատեգորիայի՝ հիմնական գազի մատակարարման գործառույթ և նոր էներգիայով աշխատող ընդլայնված օժանդակ գործառույթ, հետևյալ կերպ.
1, հիմնական գազի մատակարարման գործառույթ (բավարարում է արգելակման համակարգի հիմնական աշխատանքը)
Սեղմված օդի առաջացում
Օդային կոմպրեսորի պոմպի գլխիկը էլեկտրական շարժիչով աշխատեցնելով՝ արտաքին մթնոլորտային ճնշման օդը սեղմվում է բարձր ճնշման սեղմված օդի (էլեկտրական առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար սովորաբար օգտագործվող աշխատանքային ճնշումը 8-10 բար է), ապահովելով հզորություն պնևմատիկ արգելակման հետ կապված բոլոր բաղադրիչների համար: Առանց այս սեղմված օդի, տրանսպորտային միջոցի պնևմատիկ արգելակման համակարգը լիովին կխափանվի:
Կայունացրեք համակարգի օդային ճնշումը
Համագործակցեք մեքենայի օդի կուտակման գլանի և ճնշման անջատիչի/ճնշման սենսորի հետ՝ ճնշման մշտական ​​​​կարգավորում ապահովելու համար. երբ օդի կուտակման գլանի ներսում օդի ճնշումը ցածր է սահմանված ստորին սահմանից (օրինակ՝ 7.5 բար), օդային կոմպրեսորը ավտոմատ կերպով սկսում է օդ մատակարարել։ Երբ օդի ճնշումը հասնում է սահմանված վերին սահմանին (օրինակ՝ 9.5 բար), օդային կոմպրեսորը ավտոմատ կերպով անջատվում է։ Միշտ համոզվեք, որ արգելակային համակարգի օդի ճնշումը գտնվում է անվտանգ աշխատանքային միջակայքում՝ խուսափելու համար արգելակային ուժի թուլացումից, որը պայմանավորված է օդի անբավարար ճնշմամբ կամ խողովակաշարի պայթեցմամբ և բաղադրիչների վնասմամբ, որը պայմանավորված է օդի չափազանց մեծ ճնշմամբ։
Ապահովեք էներգիա ճնշման արգելակման բոլոր բաղադրիչների համար
Առաջացած սեղմված օդը ոչ միայն էներգիա է մատակարարում աշխատանքային արգելակի (ոտնակի արգելակ) արգելակային խցիկին և արգելակային փականին, այլև էներգիա է մատակարարում էլեկտրական առևտրային տրանսպորտային միջոցի օդային ճնշման արգելակի հիմնական բաղադրիչներին, ներառյալ կայանման արգելակը (ձեռքի արգելակ, հիմնականում զսպանակավոր արգելակի խցիկ, սեղմված օդը օգտագործվում է կայանումն ազատելու համար), օժանդակ արգելակները (օրինակ՝ արտանետման արգելակ, դանդաղեցնողի օդային ճնշման կարգավորիչ), արգելակային խողովակաշարի ճնշման կարգավորումը/ուղղության փոփոխությունը, կցորդի արգելակումը (կցորդի արգելակային համակարգ կցորդը քարշելիս) և այլն: Այն օդային ճնշման արգելակման հետ կապված բոլոր գործողությունների համար էներգիայի միակ աղբյուրն է: