Բարի գալուստ Hebei Nanfeng:

Արտադրանքներ

  • NF Rooftop 12000BTU կայանման օդորակիչ քարավան-ռիվ քեմփերի համար

    NF Rooftop 12000BTU կայանման օդորակիչ քարավան-ռիվ քեմփերի համար

    Այս օդորակիչը նախատեսված է հետևյալի համար.
    1. Տեղադրում հանգստի տրանսպորտային միջոցի վրա։
    2. Հանգստի տրանսպորտային միջոցի տանիքին տեղադրումը։
    3. Տանիքի կառուցում՝ 16 դյույմանոց կենտրոններում գտնվող ձողերով/հեծաններով։
    4. 2.5″-ից մինչև 5.5″ դյույմ հաստությամբ տանիքներ։

  • 8KW 350V PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ էլեկտրական մեքենաների համար

    8KW 350V PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ էլեկտրական մեքենաների համար

    Այս 8 կՎտ հզորությամբ PTC հեղուկ ջեռուցիչը հիմնականում օգտագործվում է ուղևորասրահը տաքացնելու, պատուհանները հալեցնելու և մառախուղից հանելու, կամ մարտկոցի ջերմային կառավարման և մարտկոցի նախնական տաքացման համար։

  • 10 կՎտ դիզելային հեղուկ (ջրային) կայանման ջեռուցիչ Hydronic

    10 կՎտ դիզելային հեղուկ (ջրային) կայանման ջեռուցիչ Hydronic

    Մեր հեղուկ տաքացուցիչը (ջրատաքացուցիչ կամ հեղուկ կայանման տաքացուցիչ) կարող է տաքացնել ոչ միայն մեքենայի խցիկը, այլև շարժիչը։ Այն սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի խցիկում և միացված է սառեցնող հեղուկի շրջանառության համակարգին։ Ջերմությունը կլանվում է մեքենայի ջերմափոխանակիչի կողմից՝ տաք օդը հավասարաչափ բաշխվում է մեքենայի օդային ծորանով։ Ջեռուցման մեկնարկի ժամանակը կարող է սահմանվել ժամանակաչափով։

  • Ստորին օդորակիչ RV-ի համար

    Ստորին օդորակիչ RV-ի համար

    «Հեբեյ Նանֆենգ» ավտոմոբիլային սարքավորումների (խմբի) ընկերությունը հիմնադրվել է 1993 թվականին և խմբային ընկերություն է՝ 6 գործարաններով և 1 միջազգային առևտրային ընկերությունով։

    Մեր հիմնական արտադրանքն են բարձր լարման սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչները, էլեկտրոնային ջրային պոմպերը, թիթեղյա ջերմափոխանակիչները, կայանատեղիի ջեռուցիչները, կայանատեղիի օդորակիչները և այլն։

    Մեր գործարանի արտադրական ստորաբաժանումները հագեցած են բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներով, խիստ որակի վերահսկողության ստուգման սարքերով և մեր արտադրանքի որակը և իսկությունը հաստատող մասնագիտական ​​տեխնիկների և ինժեներների թիմով։

    Այս նստարանի տակ տեղադրվող օդորակիչն ունի երկու գործառույթ՝ տաքացում և սառեցում, հարմար է ավտոտնակների, միկրոավտոբուսների, անտառային խրճիթների և այլնի համար։

  • Էլեկտրական ջրային պոմպ HS- 030-201A

    Էլեկտրական ջրային պոմպ HS- 030-201A

    NF ավտոմոբիլային էլեկտրական ջրային պոմպը HS- 030-201A հիմնականում օգտագործվում է նոր էներգիայի (հիբրիդային և մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ) էլեկտրական շարժիչների, կառավարիչների, մարտկոցների և այլ էլեկտրական սարքերի ջերմության սառեցման և ցրման համար:

  • 5KW 600V PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ էլեկտրական մեքենաների համար

    5KW 600V PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ էլեկտրական մեքենաների համար

    Երբ ձմեռային ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, էլեկտրական մեքենաների մարտկոցը կխափանվի (հզորության անկում), կթուլանա (արտադրողականության անկում), և եթե այս անգամ լիցքավորվի, կառաջանա նաև բռնի մահվան թաքնված վտանգ (լիթիումի տեղումները ներքին կարճ միացման պատճառով ջերմային փախուստի ռիսկ են առաջացնում): Հետևաբար, երբ ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, անհրաժեշտ է տաքացնել (կամ մեկուսացնել): PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը հիմնականում օգտագործվում է ուղևորի խցիկը տաքացնելու, ապակիները հալեցնելու և մառախուղը հալեցնելու կամ մարտկոցի ջերմային կառավարման, մարտկոցի նախնական տաքացման համար:

  • 35 կՎտ 12 վ 24 վ դիզելային հեղուկով կայանման ջեռուցիչ տրանսպորտային միջոցների համար

    35 կՎտ 12 վ 24 վ դիզելային հեղուկով կայանման ջեռուցիչ տրանսպորտային միջոցների համար

    Անկախ հեղուկ դիզելային կայանատեղիի ջեռուցիչը տաքացնում է շարժիչի սառեցնող հեղուկը և շրջանառում այն ​​մեքենայի ջրային շղթայում հարկադիր շրջանառության պոմպի միջոցով, այդպիսով ապահովելով հալեցում, անվտանգ վարում, սրահի տաքացում, շարժիչի նախնական տաքացում և մաշվածության նվազեցում։

  • 5KW 600V բարձր լարման սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ էլեկտրական մեքենաների համար

    5KW 600V բարձր լարման սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ էլեկտրական մեքենաների համար

    Բարձրավոլտ սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչի (ԲՀՏ) տեխնոլոգիան մշակվել է արագ գործող լուծումների պահանջարկը բավարարելու համար, քանի որ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման համակարգերը գնալով ավելի ու ավելի են անջատվում ներքին այրման շարժիչից՝ ընդմիշտ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (ԷՄ) դեպքում և հիբրիդային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (ՀԷՄ) վարման ցիկլի ավելի երկար հատվածների համար։