NF GROUP օդային/յուղային սառեցմամբ յուղված թևավոր օդային կոմպրեսոր – 2.2 կՎտ, 3.0 կՎտ, 4.0 կՎտ

Յուղով լցված թևիկների տեխնոլոգիա. հուսալի օդային կոմպրեսոր ժամանակակից առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար

Առևտրային տրանսպորտային միջոցների աշխարհում յուղով լցված թևավոր տիպի օդային կոմպրեսորը մնում է անկյունաքարային տեխնոլոգիա՝ մեքենայի մեջ սեղմված օդ ստանալու համար։ Մինչդեռ նոր տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք ենԷլեկտրական մեքենաների կոմպրեսորսրահի կլիմայի կառավարման համար ի հայտ են գալիս հզոր թևավոր կոմպրեսորը, որը դեռևս առաջնային նշանակություն ունի մեքենայի հիմնական գործառույթների համար, հաճախ աշխատելով այնպիսի համակարգերի հետ համատեղ, ինչպիսիք ենEHPS(էլեկտրա-հիդրավլիկ ղեկային համակարգ) և աշխատում է նույն հարթակով, որն օգտագործում է առաջադեմ բաղադրիչներ, ինչպիսիք ենԷլեկտրական մեքենաների ջեռուցիչևէլեկտրոնային ջրային պոմպ.

Օպտիմիզացված տեքստ.
Հիմնական աշխատանքային սկզբունքը

Կոմպրեսորը գործում է պարզ, բայց խիստ արդյունավետ մեխանիզմով: Էքսցենտրիկորեն տեղադրված ռոտորը պտտվում է գլանաձև պատյանի մեջ, և պտտվելիս կենտրոնախույս ուժը թևերը դուրս է հանում իրենց ճեղքերից՝ պատյանի ներքին պատին շփվելու համար՝ ձևավորելով կնքված սեղմման խցիկներ: Ռոտորի պտտվելիս խցիկի ծավալը աստիճանաբար նվազում է՝ սեղմելով օդը մինչև այն դուրս գա ելքային փականի միջով: Համակարգի դիմացկունությանը նպաստող հիմնական գործոնը յուղի անընդհատ ներարկումն է սեղմման խցիկ:

Կարևորագույն կիրառություններ տրանսպորտային միջոցների համար

Ստացված սեղմված օդը առևտրային տրանսպորտային միջոցներում կատարում է հետևյալ կարևոր գործառույթները.

Անվտանգություն. Այն սնուցում է ծանր բեռնատարների և ավտոբուսների պնևմատիկ արգելակային համակարգերը, ինչը կարևոր է շահագործման անվտանգության համար։
Հարմարավետություն և ֆունկցիոնալություն. Այն հնարավորություն է տալիս աշխատեցնել պնևմատիկ կախոցի համակարգերը, պնևմատիկ նստատեղերը և դռների շարժիչները: Որոշակի կոնֆիգուրացիաներում այն ​​կարող է նաև օդ մատակարարել կայանատեղիի օդորակման համակարգին, պահպանելով սրահի հարմարավետությունը շարժիչի անջատման ժամանակահատվածներում:

Տեխնիկական առավելություններ պահանջկոտ կիրառությունների համար

Այս տեխնոլոգիան ընտրվել է իր ապացուցված կատարողականության և հուսալիության համար՝ համապատասխանելով ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների խիստ պահանջներին, որոնք հագեցած են առաջադեմ էլեկտրական ջերմային կառավարման համակարգերով, ինչպիսիք են էլեկտրական ջեռուցիչները և էլեկտրոնային ջրային պոմպերը։

Բարելավված սառեցում և հուսալիություն. ներարկվող յուղը անմիջապես կլանում է սեղմման ընթացքում առաջացած ջերմությունը՝ կանխելով ջերմային գերբեռնվածությունը և ապահովելով կայուն աշխատանք բարձր բեռի պայմաններում՝ նման շարժիչի կամ մարտկոցային համակարգերի էլեկտրոնային ջրային պոմպերի կողմից ապահովվող ճշգրիտ ջերմաստիճանի կարգավորմանը։
Գերազանց կնքում և արդյունավետություն. յուղը արդյունավետ կնքում է թևերի և պատյանի միջև՝ նվազագույնի հասցնելով ներքին արտահոսքը: Սա հնարավորություն է տալիս արագ ճնշման կուտակմանը արգելակային համակարգերի համար և նվազեցնում է կոմպրեսորի ավելորդ ցիկլերը՝ բարելավելով էներգաարդյունավետությունը:
Բնածին քսում և երկարացված ծառայության ժամկետ. Յուղի անընդհատ քսումը պաշտպանում է բոլոր շարժվող մասերը, ներառյալ կրողներ, ռոտոր և թևիկներ՝ զգալիորեն նվազեցնելով մաշվածությունը և ապահովելով ծառայության ժամկետ, որը համապատասխանում է մեքենայի նախագծային կյանքին:
Արդյունավետ ջերմության հեռացում. սեղմված օդից անջատվելուց հետո տաքացված յուղը սառեցվում է կոմպակտ օդային սառեցմամբ ռադիատորի միջոցով, նախքան վերաշրջանառվելը, ապահովելով ջերմային կայուն կառավարում և համակարգի երկարաժամկետ կայունություն:

Եզրակացություն

Յուղով լցված թևավոր կոմպրեսորը ներկայացնում է հասուն, հուսալի և բարձր արդյունավետ լուծում: Այն արդյունավետորեն լուծում է պնևմատիկ համակարգերում ջերմության ցրման, կնքման և յուղման հիմնարար մարտահրավերները: Իր բարձր հուսալիության շնորհիվ այն նախընտրելի ընտրություն է առևտրային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության համար կարևոր և օժանդակ համակարգերի համար՝ ծառայելով որպես տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր ճարտարապետության անբաժանելի բաղադրիչ՝ ժամանակակից էլեկտրական ենթահամակարգերի հետ մեկտեղ: