NF 9.5KW HV սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ DC24V PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ
Տեխնիկական պարամետր
| Ապրանք | Cբովանդակություն |
| Գնահատված հզորություն | ≥9500 Վտ (ջրի ջերմաստիճան 0℃±2℃, հոսքի արագություն 12±1 լ/րոպե) |
| Հզորության կառավարման մեթոդ | CAN/գծային |
| Քաշը | ≤3.3 կգ |
| Սառեցնող հեղուկի ծավալը | 366 մլ |
| Ջրակայուն և փոշեկուլային աստիճան | IP67/6K9K |
| Չափս | 180*156*117 |
| Մեկուսացման դիմադրություն | Նորմալ պայմաններում, դիմակայել 1000VDC/60S փորձարկմանը, մեկուսացման դիմադրություն ≥ 120MΩ |
| Էլեկտրական հատկություններ | Նորմալ պայմաններում, դիմակայել (2U+1000)VAC, 50~60Hz, լարման տևողություն 60S, առանց բռնկման խափանման։ |
| Խստություն | Կառավարման կողմի օդային հերմետիկությունը՝ օդ, @RT, չափիչ ճնշում 14±1 կՊա, փորձարկման ժամանակ 10 վայրկյան, արտահոսքը ոչ ավելի, քան 0.5cc/րոպե, Ջրի բաքի կողմի հերմետիկություն՝ օդ, @RT, չափիչ ճնշում 250±5 կՊա, փորձարկման ժամանակ 10 վրկ, արտահոսքը ոչ ավելի, քան 1 սմ³/րոպե։ |
| Բարձր լարման կողմը. | |
| Գնահատված լարումը՝ | 620VDC |
| Լարման միջակայք՝ | 450-750 Վ հաստատուն հոսանք (±5.0) |
| Բարձր լարման գնահատված հոսանքը՝ | 15.4Ա |
| Ջրհեղեղի հեռացում: | ≤35A |
| Ցածր ճնշման կողմը. | |
| Գնահատված լարումը՝ | 24VDC |
| Լարման միջակայք՝ | 16-32VDC (±0.2) |
| Աշխատանքային հոսանք՝ | ≤300մԱ |
| Ցածր լարման մեկնարկային հոսանք՝ | ≤900մԱ |
| Ջերմաստիճանային միջակայք՝ | |
| Աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ | -40-120℃ |
| Պահպանման ջերմաստիճանը՝ | -40-125℃ |
| Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը՝ | -40-90℃ |
Նկարագրություն
Քանի որ տեխնոլոգիաները շարունակում են զարգանալ, մեր կախվածությունը բրածո վառելիքից աստիճանաբար փոխարինվում է ավելի կայուն և արդյունավետ այլընտրանքներով: Ավտոմոբիլային ճարտարագիտության ոլորտում այս փոփոխությունը ընդգծվում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (ԷՄ) ի հայտ գալով որպես կենսունակ տրանսպորտային միջոց: Էլեկտրաֆիկացման աճին զուգընթաց անհրաժեշտ են առաջադեմ համակարգեր՝ օպտիմալ աշխատանքն ապահովելու համար, հատկապես ցուրտ կլիմայական պայմաններում: Այս հեղափոխական համակարգերից մեկը էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչն է, որը հայտնի է նաև որպես բարձր լարման PTC ջեռուցիչ, որը ոչ միայն բարելավում է տրանսպորտային միջոցի հարմարավետությունը, այլև կարևոր դեր է խաղում մարտկոցի արդյունավետության մեջ:
Իմանալ ավելինէլեկտրական սառեցնող ջեռուցիչներ
Էլեկտրական սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները, որոնք հաճախ անվանում են բարձր լարման PTC տաքացուցիչներ (դրական ջերմաստիճանի գործակցով տաքացուցիչներ), էլեկտրական և հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների անփոխարինելի բաղադրիչ են: Դրանց հիմնական գործառույթը ցուրտ եղանակային պայմաններում սրահը տաքացնելն է: Ի տարբերություն շարժիչի թափոնային ջերմության վրա հիմնված ավանդական տաքացուցիչների, էլեկտրական սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները գործում են անկախ՝ օգտագործելով մեքենայի մարտկոցից կամ լիցքավորման համակարգից ստացված էլեկտրաէներգիան:
Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչը:
Սառեցնող հեղուկի էլեկտրական ջեռուցիչը օգտագործում է առաջադեմ տեխնոլոգիա և օգտագործում է PTC տաքացնող տարրեր՝ ջերմություն ստեղծելու համար: PTC-ն վերաբերում է դրական ջերմաստիճանի գործակցով նյութին, այսինքն՝ դրա դիմադրությունը մեծանում է ջերմաստիճանի հետ մեկտեղ: Այս եզակի առանձնահատկությունը թույլ է տալիս էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչին ինքնուրույն կարգավորել իր ջերմային հզորությունը՝ ապահովելով կայուն ջերմություն՝ առանց գերտաքացման:
Ակտիվացնելիս էլեկտրական սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը էլեկտրաէներգիա է ստանում մեքենայի էներգիայի աղբյուրից և ուղղորդում այն PTC տարրին, որը սկսում է տաքանալ: Ջերմաստիճանի բարձրացմանը զուգընթաց PTC նյութի դիմադրությունը մեծանում է՝ սահմանափակելով դրա միջով հոսող հոսանքը: Այս գործընթացը արդյունավետորեն պահպանում է կայուն և անվտանգ ջեռուցման ելքը՝ կանխելով գերտաքացման ցանկացած ռիսկ:
ԱռավելություններըԷլեկտրական մեքենաների սառեցնող ջրի ջեռուցիչներ
1. Բարելավված տրանսպորտային միջոցի հարմարավետություն. Էլեկտրական սառեցնող հեղուկով ջեռուցիչների նշանակալի առավելություններից մեկը խցիկը արագ տաքացնելու նրանց ունակությունն է՝ ուղևորներին ապահովելով ակնթարթային հարմարավետություն նույնիսկ նախքան ավանդական շարժիչի տաքանալը: Սա վերացնում է ավանդական ջեռուցման համակարգերի հետ հաճախ կապված անհարմար սպասման ժամանակը, ապահովելով հաճելի վարորդական փորձառություն՝ մեքենայի մեջ մտնելու պահից սկսած:
2. Մարտկոցի սպառման կրճատում. Ի տարբերություն ավանդական ջեռուցման համակարգերի, որոնք հիմնված են շարժիչի թափոնային ջերմության վրա, էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչները գործում են անկախ՝ սպառելով էլեկտրական էներգիա մեքենայի մարտկոցից կամ լիցքավորման համակարգից: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչները նախագծված են բարձր էներգաարդյունավետ լինելու համար՝ նվազագույնի հասցնելով ամբողջ մարտկոցի շարքի վրա ազդեցությունը: Այս արդյունավետությունը թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերին տաք մնալ՝ առանց մեքենայի ընդհանուր աշխատանքի վրա ազդելու:
3. Բնապահպանական. Քանի որ էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչները ամբողջությամբ հիմնված են էլեկտրական էներգիայի վրա, դրանք զրոյական ուղղակի արտանետումներ են առաջացնում: Այս կայունության առավելությունը համապատասխանում է մեր ածխածնային հետքը նվազեցնելու և կանաչ տրանսպորտային միջոցների անցնելու ավելի լայն նպատակին: Էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչի նման էլեկտրական ջեռուցման համակարգ ընտրելով՝ վարորդները ակտիվորեն նպաստում են ավելի մաքուր և կայուն մոլորակի ստեղծմանը:
4. Մարտկոցի արդյունավետության բարելավում. Սառը եղանակը կարող է զգալիորեն ազդել էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների աշխատանքի վրա: Ծայրահեղ ջերմաստիճանը կարող է նվազեցնել դրանց արդյունավետությունը և սահմանափակել դրանց շարժունակությունը: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը կարող է լուծել այս խնդիրը՝ օգտագործելուց առաջ մարտկոցը նախապես տաքացնելով: Էլեկտրական սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները ապահովում են օպտիմալ աշխատանք՝ մարտկոցի ջերմաստիճանը պահպանելով օպտիմալ սահմաններում, ինչը հանգեցնում է արդյունավետ էներգիայի հոսքի և մարտկոցի կյանքի երկարացման:
եզրակացության մեջ
Էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչը ներկայացնում է ավտոմեքենաների ջեռուցման տեխնոլոգիայի մեծ առաջընթաց՝ իր բարձր արդյունավետությամբ և շրջակա միջավայրի պաշտպանությամբ: Քանի որ էլեկտրական և հիբրիդային տրանսպորտային միջոցները գնալով ավելի շատ են գերիշխում ճանապարհներին, այս նորարարական համակարգը ապահովում է աննախադեպ հարմարավետություն ուղևորների համար՝ առանց էներգաարդյունավետության վրա ազդելու: Մարտկոցի բարելավված աշխատանքի և ածխածնի արտանետումների կրճատման շնորհիվ էլեկտրական սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչները ցույց են տալիս առաջընթաց դեպի կայուն ապագա: Այս տեխնոլոգիայի ներդրումը նշանակալի քայլ է դեպի ավելի կանաչ տրանսպորտային համակարգ ստեղծելու և տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր աշխատանքը բարելավելու ուղղությամբ:
Նշում
PTC սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչը պետք է տեղադրվի ջրային պոմպից հետո։
PTC սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչը պետք է լինի ջրի բաքի բարձրությունից ցածր։
PTC սառեցնող նյութի տաքացուցիչը պետք է տեղադրվի ռադիատորից առաջ։
120°C ջերմաստիճանում PTC սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչի և մշտական ջերմության աղբյուրի միջև հեռավորությունը ≥80 մմ է։
Սկզբունք. Եթե ջրատարում գազ կա, անհրաժեշտ է ապահովել, որ ջրատարում գտնվող գազը կարողանա դուրս գալ՝ ջեռուցիչի ներսում լողացող փուչիկներ չլինելու համար (այսինքն՝ արգելվում է ջեռուցիչի մուտքը և ելքը տեղադրել ներքև):
Դիմում
Փաթեթավորում և առաքում
Դիմում
«Հեբեյ Նանֆենգ» ավտոմոբիլային սարքավորումների (խմբի) ընկերությունը 5 գործարան ունեցող խմբային ընկերություն է, որը ավելի քան 30 տարի մասնագիտացված արտադրում է կայանատեղիի ջեռուցիչներ, ջեռուցիչի մասեր, օդորակիչներ և էլեկտրական մեքենաների մասեր: Մենք Չինաստանի առաջատար ավտոպահեստամասերի արտադրողներն ենք:
Մեր գործարանի արտադրական ստորաբաժանումները հագեցած են բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներով, խիստ որակի վերահսկման, ստուգման սարքերով և մեր արտադրանքի որակը և իսկությունը հաստատող մասնագիտական տեխնիկների և ինժեներների թիմով։
2006 թվականին մեր ընկերությունը ստացել է ISO/TS16949:2002 որակի կառավարման համակարգի հավաստագիր։ Մենք նաև ստացել ենք CE և Emark հավաստագրեր, ինչը մեզ դարձնում է աշխարհում այն եզակի ընկերությունների շարքում, որոնք ձեռք են բերել նման բարձր մակարդակի հավաստագրեր։
Ներկայումս լինելով Չինաստանում ամենամեծ բաժնետերերը՝ մենք զբաղեցնում ենք ներքին շուկայի 40% մասնաբաժինը, ապա արտահանում ենք դրանք ամբողջ աշխարհում, մասնավորապես՝ Ասիայում, Եվրոպայում և Ամերիկայում։
Մեր հաճախորդների չափանիշներին և պահանջներին համապատասխանելը միշտ էլ մեր գերակա խնդիրն է եղել։ Դա միշտ խրախուսում է մեր մասնագետներին անընդհատ գաղափարների փոթորիկ իրականացնել, նորարարություններ մտցնել, նախագծել և արտադրել նոր արտադրանք, որը անթերի կերպով հարմար է չինական շուկայի և աշխարհի բոլոր ծայրերից եկած մեր հաճախորդների համար։
Հաճախակի տրվող հարցեր
1. Ի՞նչ է էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը:
Էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը էլեկտրական մեքենայի վրա տեղադրվող սարք է, որը տաքացնում է շարժիչի սառեցնող հեղուկը մեքենան գործարկելուց առաջ։ Այն օգնում է նվազեցնել շարժիչի մաշվածությունը և բարելավում վառելիքի արդյունավետությունը։
2. Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը։
Էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները օգտագործում են էլեկտրոնային բաղադրիչներ՝ սառեցնող հեղուկը տաքացնելու համար: Այն միանում է մեքենայի էլեկտրական համակարգին և կարող է հեռակա կերպով ակտիվացվել սմարթֆոնի հավելվածի կամ ժամանակաչափի միջոցով: Տաքացված սառեցնող հեղուկը շրջանառվում է շարժիչի բլոկով՝ օգնելով տաքացնել շարժիչը և այլ բաղադրիչները:
3. Ինչո՞ւ է կարևոր էլեկտրական մեքենայի շարժիչի սառեցնող հեղուկը նախապես տաքացնելը։
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի շարժիչի սառեցնող հեղուկի նախնական տաքացումը կարևոր է, քանի որ այն օգնում է նվազեցնել շարժիչի վրա ծանրաբեռնվածությունը սառը մեկնարկի ժամանակ: Սառեցնող հեղուկը տաքացնելով՝ շարժիչը կարող է ավելի արդյունավետ աշխատել՝ նվազեցնելով արտանետումները և բարելավելով ընդհանուր կատարողականությունը: Այն նաև բարելավում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընթացքը ցուրտ եղանակային պայմաններում:
4. Կարո՞ղ է էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը տեղադրվել ցանկացած էլեկտրական մեքենայի վրա:
Այո, շատ դեպքերում, էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը կարող է տեղադրվել ցանկացած էլեկտրական մեքենայի վրա: Այնուամենայնիվ, միշտ խորհուրդ է տրվում խորհրդակցել մեքենայի արտադրողի կամ մասնագետ տեղադրողի հետ՝ համատեղելիությունը և ճիշտ տեղադրումը ապահովելու համար:
5. Կարո՞ղ են էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները օգտագործվել բոլոր եղանակային պայմաններում:
Այո, էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները կարող են օգտագործվել բոլոր եղանակային պայմաններում: Այն հատկապես օգտակար է ցուրտ կլիմայական պայմաններում, որտեղ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է զգալիորեն ազդել մեքենայի շարժիչի աշխատանքի և արդյունավետության վրա: Այնուամենայնիվ, այն կարող է նաև օգտագործվել տաք կլիմայական պայմաններում շարժիչի օպտիմալ ջերմաստիճանը պահպանելու համար:
6. Արդյո՞ք էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները էներգաարդյունավետ են:
Այո, էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները, ընդհանուր առմամբ, էներգաարդյունավետ են: Դրանք օգտագործում են մեքենայի մարտկոցից ստացված էլեկտրաէներգիան սառեցնող հեղուկը տաքացնելու համար, ինչն ավելի արդյունավետ է, քան շարժիչը տաքացնելու համար վառելիք օգտագործելը: Բացի այդ, որոշ մոդելներ թույլ են տալիս նախնական ծրագրավորում և ժամանակացույց կազմել՝ ապահովելով, որ մեքենան տաք լինի և պատրաստ լինի օգտագործման՝ առանց ավելորդ էներգիա սպառելու:
7. Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչին շարժիչը նախապես տաքացնելու համար։
Էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչի շարժիչը տաքացնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը կարող է տարբեր լինել՝ կախված այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են արտաքին ջերմաստիճանը և շարժիչի սկզբնական ջերմաստիճանը: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչների մեծ մասը կարող է շարժիչը նախապես տաքացնել մոտ 30 րոպեից մինչև մեկ ժամ:
8. Կա՞ն արդյոք որևէ անվտանգության միջոցներ էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ օգտագործելիս:
Թեև էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչները, ընդհանուր առմամբ, անվտանգ են օգտագործման համար, սակայն պետք է հետևել արտադրողի հրահանգներին և անվտանգության ուղեցույցներին: Սա ներառում է մասնագետի կողմից պատշաճ տեղադրում, կանոնավոր սպասարկում և ցանկացած փոփոխության խուսափում, որը կարող է ազդել ջեռուցիչի աշխատանքի վրա կամ վտանգել մեքենայի անվտանգությունը:
9. Կարո՞ղ է արդյոք էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչը օգնել երկարացնել մարտկոցի կյանքը:
Այո, էլեկտրական մեքենաների սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչները օգնում են նվազեցնել մարտկոցի վրա ծանրաբեռնվածությունը սառը մեկնարկի ժամանակ՝ նախապես տաքացնելով շարժիչի սառեցնող հեղուկը։ Սա օգնում է երկարացնել մարտկոցի ընդհանուր կյանքը և մաքսիմալացնել դրա աշխատանքը և արդյունավետությունը։
10. Կա՞ն արդյոք էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչի օգտագործման թերություններ կամ սահմանափակումներ:
Էլեկտրական մեքենայի սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ օգտագործելու հնարավոր թերություններից մեկը լրացուցիչ էներգիայի սպառումն է, որը կարող է փոքր-ինչ նվազեցնել մեքենայի ընդհանուր վարման հեռավորությունը: Բացի այդ, սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ գնելու և տեղադրելու սկզբնական արժեքը կարող է որոշների համար հաշվի առնելի լինել: Այնուամենայնիվ, շարժիչի աշխատանքի, վառելիքի արդյունավետության և մարտկոցի կյանքի երկարաժամկետ օգուտները հաճախ գերազանցում են այս նկատառումները:
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
Բարձր լարման սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչ DC350V New Energy V...
-
NF 7KW 450V բարձր լարման սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչ DC12V E...
-
NF EV PTC ջեռուցիչ 5KW 350V EV սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչ 600...
-
PTC հեղուկ ջրատաքացուցիչ՝ նոր էներգիայի ջեռուցման համակարգ
-
NF GROUP 5KW 220V AC PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ մոդերի համար...
-
NF 2.5KW AC220V ավտոմոբիլային էլեկտրական PTC սառեցնող հեղուկ...
