Հատկապես բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական մեքենան աշխատեցնելու համար պետք է պահպանվի էլեկտրական շարժիչի, ուժային էլեկտրոնիկայի և մարտկոցի օպտիմալ ջերմաստիճանի միջակայքը:Այսպիսով, սա պահանջում է բարդ ջերմային կառավարման համակարգ:
Սովորական ավտոմեքենայի ջերմային կառավարման համակարգը բաժանված է երկու հիմնական մասի, մեկը շարժիչի ջերմային կառավարումն է, մյուսը՝ ինտերիերի ջերմային կառավարումը։Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցները, որոնք հայտնի են նաև որպես էլեկտրական մեքենաներ, շարժիչը փոխարինում են երեք էլեկտրական շարժիչներից բաղկացած հիմնական համակարգով, ուստի շարժիչի ջերմային կառավարումն անհրաժեշտ չէ:Քանի որ շարժիչի, էլեկտրական կառավարման և մարտկոցի երեք հիմնական համակարգերը փոխարինում են շարժիչին, կան նոր էներգիայի մեքենաների, հատկապես էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման համակարգի երեք հիմնական մասեր. առաջին մասը շարժիչի և էլեկտրական կառավարման ջերմային կառավարումն է, որը հիմնականում սառեցման գործառույթ;երկրորդ մասը մարտկոցի ջերմային կառավարումն է.երրորդ մասը օդորակման ջերմային կառավարումն է:Շարժիչի, էլեկտրական կառավարման և մարտկոցի երեք հիմնական բաղադրիչներն ունեն ջերմաստիճանի վերահսկման շատ բարձր պահանջներ:Համեմատած ներքին այրման շարժիչի հետ՝ էլեկտրական շարժիչը շատ առավելություններ ունի։Օրինակ, այն կարող է ապահովել առավելագույն ոլորող մոմենտ զրոյական արագությունից և կարող է գործել մինչև երեք անգամ անվանական ոլորող մոմենտով կարճ ժամանակահատվածում:Սա թույլ է տալիս շատ բարձր արագացում և փոխանցումատուփը դարձնում հնացած:Բացի այդ, շարժիչը վերականգնում է շարժիչի էներգիան արգելակման ժամանակ, որն էլ ավելի է բարելավում ընդհանուր արդյունավետությունը:Բացի այդ, նրանք ունեն քիչ քանակությամբ մաշված մասեր և, հետևաբար, պահպանման ցածր ծախսեր:Էլեկտրաշարժիչները ներքին այրման շարժիչների համեմատ ունեն մեկ թերություն.Թափոնների ջերմության բացակայության պատճառով էլեկտրական մեքենաներն ապավինում են ջերմության կառավարմանը էլեկտրական ջեռուցման համակարգերի միջոցով:Օրինակ՝ ձմեռային ճամփորդությունները ավելի հարմարավետ դարձնելու համար։Վառելիքի բաքը ներքին այրման շարժիչի համար է, իսկ բարձրավոլտ մարտկոցը՝ էլեկտրական մեքենայի համար, որի տարողունակությունը որոշում է մեքենայի շառավիղը։Քանի որ ջեռուցման գործընթացի էներգիան ստացվում է այդ մարտկոցից, ջեռուցումն ազդում է մեքենայի տիրույթի վրա:Սա պահանջում է էլեկտրական մեքենայի արդյունավետ ջերմային կառավարում:
Ցածր ջերմային զանգվածի և բարձր արդյունավետության շնորհիվ.ՀՎՉ (Բարձր լարման հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ) կարող է շատ արագ ջեռուցվել կամ սառչել և կառավարվում է ավտոբուսային հաղորդակցության միջոցով, ինչպիսիք են LIN-ը կամ CAN-ը:Սաէլեկտրական վառարանաշխատում է 400-800 Վ.Սա նշանակում է, որ ինտերիերը կարելի է անմիջապես տաքացնել, իսկ պատուհանները մաքրել սառույցից կամ մառախուղից:Քանի որ ուղղակի ջեռուցմամբ օդի տաքացումը կարող է ստեղծել տհաճ կլիմա, օգտագործվում են ջրով կոփված կոնվեկտորներ՝ խուսափելով ճառագայթային ջերմության պատճառով չորությունից և ավելի հեշտ կարգավորելով:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-29-2023
