Ներկայումս մաքուր էլեկտրական մեքենաների օդորակման և ջեռուցման համակարգերի երկու տեսակ կա.PTC թերմիստորային ջեռուցիչներև ջերմային պոմպերի համակարգեր:Տարբեր տեսակի ջեռուցման համակարգերի աշխատանքի սկզբունքները շատ տարբեր են:
Մաքուր էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվող PTC-ն կիսահաղորդչային թերմիստոր է:Պարզ կառուցվածքի, ցածր գնի և արագ ջեռուցման բնութագրերի շնորհիվ PTC ջեռուցիչները լայնորեն օգտագործվում են մաքուր էլեկտրական մեքենաներում (հատկապես ցածրորակ մոդելներում):Իհարկե, կան բացառություններ։NIO ES8-ը, որը դիրքավորվում է որպես միջինից բարձր վերջ, դեռ օգտագործում է aPTC օդի տաքացուցիչհամակարգով և հագեցած է երկու PTC ջեռուցիչներով։
Ջերմային պոմպի գործառույթը ջերմային էներգիայի փոխանցումն է ցածր ջերմաստիճանի ջերմային աղբյուրից բարձր ջերմաստիճանի ջերմության աղբյուր:Նրա աշխատանքի սկզբունքը նման է օդորակման սառնարանային համակարգի սկզբունքին, բացառությամբ, որ ջերմության փոխանցման ուղղությունը ճիշտ հակառակն է:Երբ օդորակիչը սառչում է, այն ջերմությունը փոխանցում է ներսից դրսում, մինչդեռ ջերմային պոմպի ջեռուցման համակարգը ջերմությունը փոխանցում է մեքենայի արտաքինից դեպի ներս:Ջերմային պոմպի ջեռուցման համակարգը ընդհանուր առմամբ ինտեգրված է օդորակման և սառեցման համակարգին, իսկ ջերմության փոխանցման ուղին վերահսկվում է փականի միջոցով:Բացի այդ, երբ ջեռուցվում է, կարելի է արդյունավետ օգտագործել հոսանքի մարտկոցի հովացման համակարգի նախատաքացումը։Այս առումով այն նման է ավանդական մեքենայի ջեռուցման համակարգին։Հետևաբար, համեմատած PTC ջեռուցիչի հետ, ջերմային պոմպի համակարգի ջերմային արդյունավետությունն ավելի բարձր է, էներգիայի սպառումն ավելի ցածր է, իսկ նավարկության միջակայքի վրա ազդեցությունը համեմատաբար փոքր է:Բայց թերությունները նույնպես ակնհայտ են՝ բարդ կառուցվածքը, բարձր արժեքը, տաքացման դանդաղ արագությունը, հատկապես ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, ջեռուցման ազդեցությունը վատ է:
Ելնելով վերը նշվածից՝ որոշ միջինից բարձր որակի մաքուր էլեկտրական մեքենաներում, խցիկում ջերմաստիճանն ապահովելու համար, ջերմային պոմպի հիբրիդային ռեժիմ +PTC հովացուցիչ նյութի ջեռուցումr հաճախ օգտագործվում է.Սկզբնական փուլում, երբ էներգիայի մարտկոցի հովացման համակարգի ջերմաստիճանը ցածր է, նախ միացվում է PTC ջեռուցիչը, իսկ ջերմային պոմպի ջեռուցման համակարգը գործարկվում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո:
Plug-in հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների սկզբնական նպատակն է օգտագործել առանց յուղի:Ամենօրյա երթևեկությունը դեռևս հիմնված է մաքուր էլեկտրական ռեժիմի վրա:Չի կարող վարել, այն կարող է օգտագործել PTC, ջերմային պոմպ կամ գումարած իմպուլսային ջեռուցում:Ներկայումս հիբրիդային մեքենաները, ինչպիսիք են DM-i-ն, հիմնականում օգտագործում են PTC ջեռուցման համար:Ջեռուցման սկզբունքը շատ պարզ է, որը պարզապես «էլեկտրական ջեռուցում» է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-10-2023
