Բարձր լարման էլեկտրական ջեռուցիչներնոր էներգիայի համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցները հիմնականում օգտագործվում են մարտկոցային տուփերի տաքացման համար,օդորակման համակարգի ջեռուցում, հալեցման և մառախուղի դեմ ջեռուցման համակարգ, և նստատեղերի տաքացում։PTC ջեռուցիչՆոր էներգիայով էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ղեկային սարքը նախատեսված է տրանսպորտային միջոցի շրջադարձն իրականացնելու համար և բաղկացած է ղեկային մեխանիզմից, ղեկային մեխանիզմից և ղեկից։
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները վերաբերում են այն տրանսպորտային միջոցներին, որոնք աշխատում են ներկառուցված հզորությամբ և օգտագործում են շարժիչներ անիվները շարժելու համար, և որոնք համապատասխանում են ճանապարհային երթևեկության և անվտանգության կանոնակարգերի պահանջներին: Դրանք օգտագործում են մարտկոցում կուտակված էլեկտրաէներգիան՝ աշխատանքը սկսելու համար: Երբեմն մեքենան վարելիս օգտագործվում է 12 կամ 24 մարտկոց, երբեմն՝ ավելի շատ:
Ներքին այրման շարժիչների աշխատանքի ժամանակ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները չեն արտանետում արտանետվող գազեր և չեն աղտոտում դրանք։ Դրանք շատ օգտակար են շրջակա միջավայրի պաշտպանության և օդի մաքրության համար և գրեթե «զրոյական աղտոտում» ունեն։ Ինչպես բոլորս գիտենք, ներքին այրման շարժիչների արտանետվող գազերի CO, HC, NOX, մասնիկները, հոտը և այլ աղտոտիչները առաջացնում են թթվային անձրև, թթվային մշուշ և լուսաքիմիական մշուշ։ Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները ներքին այրման շարժիչներից առաջացող աղմուկ չունեն, և էլեկտրական շարժիչների աղմուկն ավելի փոքր է, քան ներքին այրման շարժիչներինը։ Աղմուկը նաև վնասակար է մարդկանց լսողության, նյարդային, սրտանոթային, մարսողական, էնդոկրին և իմունային համակարգերի համար։
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ դրանց էներգաարդյունավետությունը գերազանցում է բենզինային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների էներգաարդյունավետությանը: Հատկապես քաղաքներում երթևեկելիս, որտեղ մեքենաները կանգ են առնում և շարժվում, և վարման արագությունը բարձր չէ, էլեկտրական մեքենաներն ավելի հարմար են: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները կանգ առնելիս էլեկտրաէներգիա չեն սպառում: Արգելակման գործընթացում էլեկտրական շարժիչը կարող է ավտոմատ կերպով վերածվել գեներատորի՝ արգելակման և դանդաղեցման ժամանակ էներգիան վերօգտագործելու համար: Որոշ ուսումնասիրություններ ցույց են տվել, որ նույն հում նավթի էներգիայի օգտագործման արդյունավետությունը՝ հում մաքրվելուց, էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար էլեկտրակայան ուղարկվելուց, մարտկոցի մեջ լիցքավորվելուց և այնուհետև մեքենան վարելու համար օգտագործելուց հետո, ավելի բարձր է, քան բենզինի մաքրվելուց և բենզինային շարժիչով շահագործվելուց հետո, ուստի դա նպաստում է էներգախնայողությանը և նվազեցնում է ածխաթթու գազի արտանետումները:
Մյուս կողմից, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների կիրառումը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել նավթային ռեսուրսներից կախվածությունը և սահմանափակ նավթն օգտագործել ավելի կարևոր ասպեկտների համար: Մարտկոցը լիցքավորող էլեկտրաէներգիան կարող է փոխակերպվել ածխից, բնական գազից, հիդրոէլեկտրակայանից, ատոմային էներգիայից, արևային էներգիայից, քամու էներգիայից, մակընթացային էներգիայից և այլ էներգիայի աղբյուրներից: Բացի այդ, եթե մարտկոցը լիցքավորվի գիշերը, դա կարող է նաև խուսափել էներգիայի գագաթնակետային սպառումից և օգնել հավասարակշռել էլեկտրաէներգիայի ցանցի բեռը:Ներքին այրման շարժիչով մեքենաների համեմատ, էլեկտրական մեքենաներն ունեն ավելի պարզ կառուցվածք, ավելի քիչ շահագործման և փոխանցման մասեր և ավելի քիչ սպասարկման աշխատանքներ: Երբ օգտագործվում է փոփոխական հոսանքի ասինխրոն շարժիչ, շարժիչը սպասարկման կարիք չունի, և ավելի կարևոր է, որ էլեկտրական մեքենան հեշտ է շահագործել:
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 21-2023