Կայանատեղիի օդորակիչներՀագեցած են բեռնատարների, միկրոավտոբուսների և ինժեներական մեքենաների համար: Դրանք կարող են լուծել այն խնդիրը, որ բեռնատարների և ինժեներական մեքենաների կայանման ժամանակ բնօրինակ օդորակիչները չեն կարող օգտագործվել: Օդորակիչը սնուցելու համար օգտագործվում է DC12V/24V/36V ներկառուցված մարտկոց, և գեներատորի սարքավորումները հագեցնելու անհրաժեշտություն չկա. սառնարանային համակարգը որպես սառնագենտ օգտագործում է անվտանգ և էկոլոգիապես մաքուր R134a սառնագենտ: Հետևաբար, կայանման օդորակիչը ավելի էներգախնայող և էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական շարժիչով օդորակիչ է: Համեմատած ավանդական ներկառուցված օդորակիչների հետ, կայանման օդորակիչները կարիք չունեն հույսը դնելու մեքենայի շարժիչի հզորության վրա, ինչը կարող է խնայել վառելիք և նվազեցնել շրջակա միջավայրի աղտոտումը: Հիմնական կառուցվածքային ձևերը բաժանվում են բաժանվող տիպի և ինտեգրված տիպի: Բաժանվող տեսակը բաժանվում է բաժանվող մեջքի պայուսակի տիպի և բաժանվող վերևի տիպի: Կախված հաճախականության փոփոխականությունից, այն կարելի է բաժանել ֆիքսված հաճախականության կայանման օդորակիչների և փոփոխական հաճախականության կայանման օդորակիչների: Շուկան հիմնականում նախատեսված է երկար հեռավորության վրա գտնվող ծանր բեռնատարների, ավտոպահեստամասերի քաղաքների և վերանորոգման արհեստանոցների համար: Ապագայում այն կընդլայնվի տրանսպորտային միջոցների բեռնման և բեռնաթափման ճարտարագիտական ոլորտում, և միևնույն ժամանակ կընդլայնի բեռնատարների առջևի մասի շուկան, որն ունի լայն կիրառման զարգացման հեռանկարներ: Հաշվի առնելով կայանատեղիի օդորակիչների բարդ կիրառման սցենարները, կայանատեղիի օդորակիչների առաջատար շատ ընկերություններ մշակել են ավելի ամբողջական լաբորատոր փորձարկման միջավայր՝ հիմնվելով իրենց ուժեղ գիտական հետազոտական հնարավորությունների վրա, որը ներառում է լաբորատոր փորձարկման մի շարք կետեր, ներառյալ թրթռումը, մեխանիկական ցնցումը և աղմուկը:
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 31-2024
