Ջերմափոխանակման համար, երբ հեղուկը որպես միջավայր է, անհրաժեշտ է ջերմափոխանակման կապ հաստատել մոդուլի և հեղուկ միջավայրի, օրինակ՝ ջրային պատյանի միջև, որպեսզի անուղղակի տաքացում և սառեցում իրականացվի կոնվեկցիայի և ջերմահաղորդականության տեսքով: Ջերմափոխանակման միջավայրը կարող է լինել ջուր, էթիլենգլիկոլ կամ նույնիսկ սառնագենտ: Կա նաև ուղղակի ջերմափոխանակում՝ բևեռային մասը դիէլեկտրիկի հեղուկի մեջ ընկղմելով, սակայն կարճ միացումից խուսափելու համար պետք է ձեռնարկվեն ջերմամեկուսացման միջոցառումներ:PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ)
Պասիվ հեղուկային սառեցումը սովորաբար օգտագործում է հեղուկ-շրջակա միջավայրի օդային ջերմափոխանակում, ապա մարտկոցի մեջ ներմուծում է «կոկոններ»՝ երկրորդային ջերմափոխանակման համար, մինչդեռ ակտիվ սառեցումը օգտագործում է շարժիչի սառեցնող նյութ-հեղուկ միջավայրի ջերմափոխանակիչներ կամ էլեկտրական տաքացում/ջերմային յուղի տաքացում՝ առաջնային սառեցում ապահովելու համար: Ջեռուցում, առաջնային սառեցում ուղևորի խցիկի օդային/օդորակիչ սառնագենտ-հեղուկ միջավայրով:
Ջերմային կառավարման համակարգերի համար, որոնք օգտագործում են օդը և հեղուկը որպես միջավայր, կառուցվածքը չափազանց մեծ և բարդ է՝ օդափոխիչների, ջրային պոմպերի, ջերմափոխանակիչների, ջեռուցիչների, խողովակաշարերի և այլ պարագաների անհրաժեշտության պատճառով, և այն նաև սպառում է մարտկոցի էներգիան և նվազեցնում մարտկոցի հզորության խտությունը և էներգիայի խտությունը։PTC օդային ջեռուցիչ)
Ջրով սառեցվող մարտկոցի սառեցման համակարգը օգտագործում է սառեցնող նյութ (50% ջուր/50% էթիլենգլիկոլ)՝ մարտկոցի ջերմությունը օդորակման սառնագենտի համակարգ փոխանցելու համար՝ մարտկոցի սառեցնող սարքի միջոցով, ապա՝ շրջակա միջավայր՝ խտացուցիչի միջոցով: Մարտկոցի մուտքի ջրի ջերմաստիճանը սառեցվում է մարտկոցի կողմից: Ջերմափոխանակումից հետո հեշտ է հասնել ավելի ցածր ջերմաստիճանի, և մարտկոցը կարող է կարգավորվել՝ աշխատելու լավագույն աշխատանքային ջերմաստիճանային միջակայքում. համակարգի սկզբունքը ցույց է տրված նկարում: Սառնագենտի համակարգի հիմնական բաղադրիչներն են՝ խտացուցիչ, էլեկտրական կոմպրեսոր, գոլորշիչ, ընդարձակման փական՝ անջատիչ փականով, մարտկոցի սառեցնող սարք (ընդարձակման փական՝ անջատիչ փականով) և օդորակման խողովակներ և այլն. սառեցման ջրի միացումը ներառում է.էլեկտրական ջրային պոմպ, մարտկոց (ներառյալ սառեցման թիթեղները), մարտկոցի սառեցուցիչներ, ջրատար խողովակներ, ընդարձակման բաքեր և այլ պարագաներ։
Վերջին տարիներին արտասահմանում և հայրենիքում հայտնվել են փուլային փոփոխության նյութերով (PCM) սառեցվող մարտկոցների ջերմային կառավարման համակարգեր, որոնք լավ հեռանկարներ են ցուցադրում: Մարտկոցի սառեցման համար PCM-ի օգտագործման սկզբունքն է. երբ մարտկոցը լիցքաթափվում է մեծ հոսանքով, PCM-ը կլանում է մարտկոցի կողմից անջատված ջերմությունը և ինքնուրույն ենթարկվում է փուլային փոփոխության, որի արդյունքում մարտկոցի ջերմաստիճանը արագորեն իջնում է:
Այս գործընթացում համակարգը ջերմություն է կուտակում PCM-ում՝ փուլային փոփոխության ջերմության տեսքով։ Երբ մարտկոցը լիցքավորվում է, հատկապես ցուրտ եղանակին (այսինքն՝ մթնոլորտի ջերմաստիճանը շատ ավելի ցածր է, քան փուլային անցման ջերմաստիճանը PCT), PCM-ը ջերմություն է արտանետում շրջակա միջավայր։
Մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգերում փուլային փոփոխության նյութերի օգտագործումը առավելություն ունի շարժական մասերի կարիք չունենալու և մարտկոցից լրացուցիչ էներգիա սպառելու մեջ: Մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգում օգտագործվող բարձր փուլային փոփոխության թաքնված ջերմությամբ և ջերմահաղորդականությամբ փուլային փոփոխության նյութերը կարող են արդյունավետորեն կլանել լիցքավորման և լիցքաթափման ընթացքում անջատված ջերմությունը, նվազեցնել մարտկոցի ջերմաստիճանի բարձրացումը և ապահովել, որ մարտկոցը աշխատի նորմալ ջերմաստիճանում: Այն կարող է պահպանել մարտկոցի կայուն աշխատանքը բարձր հոսանքի ցիկլից առաջ և հետո: Պարաֆինին բարձր ջերմահաղորդականությամբ նյութերի ավելացումը՝ կոմպոզիտային PCM ստանալու համար, օգնում է բարելավել նյութի ընդհանուր աշխատանքը:
Վերոնշյալ ջերմային կառավարման երեք տեսակների տեսանկյունից, փուլային փոփոխության ջերմության կուտակման ջերմային կառավարումն ունի եզակի առավելություններ և արժանի է հետագա հետազոտությունների, արդյունաբերական զարգացման և կիրառման։
Բացի այդ, մարտկոցի նախագծման և ջերմային կառավարման համակարգի մշակման երկու օղակների տեսանկյունից, երկուսը պետք է օրգանապես համակցվեն ռազմավարական բարձրությունից և մշակվեն համաժամանակյա, որպեսզի մարտկոցը կարողանա ավելի լավ հարմարվել ամբողջ տրանսպորտային միջոցի կիրառմանը և զարգացմանը, ինչը կարող է խնայել ամբողջ տրանսպորտային միջոցի արժեքը, նվազեցնել կիրառման դժվարությունը և մշակման ծախսերը և ձևավորել հարթակային կիրառություն, դրանով իսկ կրճատելով նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մշակման ցիկլը և արագացնելով տարբեր նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայավարման առաջընթացը։
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 27-2023