Ջերմային կառավարման ինտեգրացիոն տեխնոլոգիաների զարգացում

Ավանդական ջերմային պոմպի օդորակիչներն ունեն ցածր ջեռուցման արդյունավետություն և անբավարար ջեռուցման հզորություն ցուրտ միջավայրում, ինչը սահմանափակում է էլեկտրական մեքենաների կիրառման սցենարները:Հետևաբար, մշակվել և կիրառվել են ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում ջերմային պոմպերի օդորակիչների աշխատանքը բարելավելու մի շարք մեթոդներ:Ռացիոնալ մեծացնելով երկրորդային ջերմափոխանակման սխեման, հովացնելով հոսանքի մարտկոցը և շարժիչի համակարգը, մնացած ջերմությունը վերամշակվում է ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում էլեկտրական մեքենաների ջեռուցման հզորությունը բարելավելու համար:Փորձարարական արդյունքները ցույց են տալիս, որ թափոնների ջերմության վերականգնման ջերմային պոմպի օդորակիչի ջեռուցման հզորությունը զգալիորեն բարելավվել է ավանդական ջերմային պոմպի օդորակիչի համեմատ:Թափոնների ջերմության վերականգնման ջերմային պոմպը յուրաքանչյուր ջերմային կառավարման ենթահամակարգի ավելի խորը միացման աստիճանով և մեքենայի ջերմային կառավարման համակարգը ավելի բարձր ինտեգրվածությամբ օգտագործվում են Tesla Model Y-ում և Volkswagen ID4-ում:Կիրառվել են CROZZ և այլ մոդելներ (ինչպես ցույց է տրված աջ կողմում):Այնուամենայնիվ, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանն ավելի ցածր է, և թափոնների ջերմության վերականգնումն ավելի քիչ է, թափոնների ջերմության վերականգնումը միայնակ չի կարող բավարարել ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում ջեռուցման հզորության պահանջարկը, և PTC ջեռուցիչները դեռևս անհրաժեշտ են ջեռուցման հզորության պակասը լրացնելու համար: վերը նշված դեպքերում.Այնուամենայնիվ, էլեկտրական մեքենայի ջերմային կառավարման ինտեգրման մակարդակի աստիճանական բարելավմամբ հնարավոր է մեծացնել թափոնների ջերմության վերականգնման քանակը՝ ողջամտորեն ավելացնելով շարժիչի կողմից առաջացած ջերմությունը, դրանով իսկ ավելացնելով ջերմային պոմպի համակարգի ջեռուցման հզորությունը և COP: , և օգտագործելուց խուսափելըPTC հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ/PTC օդի տաքացուցիչ.Ջերմային կառավարման համակարգի տարածքի զբաղվածության մակարդակը հետագայում նվազեցնելով հանդերձ, այն բավարարում է էլեկտրական մեքենաների ջեռուցման պահանջարկը ցածր ջերմաստիճանի միջավայրում:Ի լրումն մարտկոցներից և շարժիչային համակարգերից թափոնների ջերմության վերականգնումից և օգտագործումից, վերադարձ օդի օգտագործումը նաև ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում ջերմային կառավարման համակարգի էներգիայի սպառումը նվազեցնելու միջոց է:Հետազոտության արդյունքները ցույց են տալիս, որ ցածր ջերմաստիճանի միջավայրում հետադարձ օդի օգտագործման ողջամիտ միջոցները կարող են նվազեցնել էլեկտրական մեքենաների համար պահանջվող ջեռուցման հզորությունը 46%-ից 62%-ով՝ խուսափելով պատուհանների մառախուղից և սառցակալումից, և կարող է նվազեցնել ջեռուցման էներգիայի սպառումը մինչև 40%-ով: %:.Denso Japan-ը նաև մշակել է համապատասխան երկշերտ վերադարձ օդի/թարմ օդի կառուցվածքը, որը կարող է նվազեցնել օդափոխության հետևանքով առաջացած ջերմության կորուստը 30%-ով՝ միաժամանակ կանխելով մառախուղը:Այս փուլում էքստրեմալ պայմաններում էլեկտրամոբիլների ջերմային կառավարման բնապահպանական հարմարվողականությունը աստիճանաբար բարելավվում է, և այն զարգանում է ինտեգրման և կանաչապատման ուղղությամբ։