Նոր էներգիայի փոխադրամիջոցների կարևորությունը ավանդական մեքենաների համեմատ հիմնականում արտացոլված է հետևյալ ասպեկտներում.Ջերմային փախուստի պատճառները ներառում են մեխանիկական և էլեկտրական պատճառները (մարտկոցի բախման արտահոսք, ասեղնաբուժություն և այլն) և էլեկտրաքիմիական պատճառները (մարտկոցի գերլիցքավորում և լիցքաթափում, արագ լիցքավորում, ցածր ջերմաստիճանի լիցքավորում, ինքնագործարկված ներքին կարճ միացում և այլն):Ջերմային փախուստը կհանգեցնի հոսանքի մարտկոցի բռնկման կամ նույնիսկ պայթելու՝ վտանգ ներկայացնելով ուղևորների անվտանգությանը:Երկրորդն այն է, որ էներգիայի մարտկոցի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը 10-30°C է:Մարտկոցի ճշգրիտ ջերմային կառավարումը կարող է ապահովել մարտկոցի ծառայության ժամկետը և երկարացնել նոր էներգիայի մեքենաների մարտկոցի կյանքը:Երրորդ, համեմատած վառելիքի մեքենաների հետ, նոր էներգիայի մեքենաները չունեն օդորակման կոմպրեսորների էներգիայի աղբյուր և չեն կարող ապավինել շարժիչի թափոնների ջերմությանը, որպեսզի տաքացնեն սրահը, բայց կարող են միայն էլեկտրական էներգիա վարել ջերմությունը կարգավորելու համար, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի: բուն նոր էներգետիկ մեքենայի նավարկության միջակայքը:Հետևաբար, նոր էներգիայի մեքենաների ջերմային կառավարումը դարձել է նոր էներգիայի մեքենաների սահմանափակումների լուծման բանալին:
Նոր էներգիայի մեքենաների ջերմային կառավարման պահանջարկը զգալիորեն ավելի մեծ է, քան ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաները:Ավտոմոբիլային ջերմային կառավարումը պետք է վերահսկի ամբողջ մեքենայի ջերմությունը և շրջակա միջավայրի ջերմությունը որպես ամբողջություն, պահպանել յուրաքանչյուր բաղադրիչի աշխատանքը օպտիմալ ջերմաստիճանի միջակայքում և միևնույն ժամանակ ապահովել մեքենայի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը:Նոր էներգետիկ մեքենաների ջերմային կառավարման համակարգը հիմնականում ներառում է օդորակման համակարգ, մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգ (ՀՎՉ), շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման հավաքման համակարգ:Համեմատած ավանդական մեքենաների հետ՝ նոր էներգիայի մեքենաների ջերմային կառավարումն ավելացրել է մարտկոցի և շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման ջերմային կառավարման մոդուլներ:Ավանդական ավտոմոբիլային ջերմային կառավարումը հիմնականում ներառում է շարժիչի և փոխանցման տուփի սառեցումը և օդորակման համակարգի ջերմային կառավարումը:Վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցներն օգտագործում են օդորակիչ սառնագենտ՝ խցիկի սառեցումը ապահովելու համար, խցիկը տաքացնում են շարժիչի թափոնների ջերմությամբ և հովացնում են շարժիչը և փոխանցումատուփը՝ հեղուկ հովացման կամ օդի սառեցման միջոցով:Համեմատած ավանդական մեքենաների հետ, նոր էներգիայի մեքենաների հիմնական փոփոխությունը էներգիայի աղբյուրն է:Նոր էներգիայի մեքենաները չունեն ջերմություն ապահովելու շարժիչներ, իսկ օդորակման ջեռուցումն իրականացվում է PTC կամ ջերմային պոմպի օդորակման միջոցով:Նոր էներգիայի մեքենաները ավելացրել են հովացման պահանջներ մարտկոցների և շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման համակարգերի համար, ուստի նոր էներգիայի մեքենաների ջերմային կառավարումն ավելի բարդ է, քան ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաները:
Նոր էներգիայի մեքենաների ջերմային կառավարման բարդությունը նպաստել է ջերմային կառավարման մեջ մեկ մեքենայի արժեքի բարձրացմանը:Մեկ մեքենայի արժեքը ջերմային կառավարման համակարգում 2-3 անգամ գերազանցում է ավանդական մեքենայի արժեքը:Ավանդական մեքենաների համեմատ, նոր էներգիայի մեքենաների արժեքի աճը հիմնականում գալիս է մարտկոցների հեղուկ սառեցման, ջերմային պոմպերի օդորակիչների,PTC սառեցնող ջեռուցիչներև այլն։
Հեղուկ սառեցումը փոխարինել է օդի հովացմանը՝ որպես ջերմաստիճանի վերահսկման հիմնական տեխնոլոգիա, և ակնկալվում է, որ ուղղակի սառեցումը կհասնի տեխնոլոգիական առաջընթացի։
Մարտկոցի ջերմային կառավարման չորս ընդհանուր մեթոդներն են՝ օդի սառեցումը, հեղուկ սառեցումը, նյութի փուլային փոփոխության սառեցումը և ուղղակի սառեցումը:Օդային հովացման տեխնոլոգիան հիմնականում օգտագործվել է վաղ մոդելներում, իսկ հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիան աստիճանաբար դարձել է հիմնական՝ հեղուկ հովացման միասնական սառեցման շնորհիվ:Իր բարձր գնի պատճառով հեղուկ հովացման տեխնոլոգիան հիմնականում հագեցած է բարձրակարգ մոդելներով, և ակնկալվում է, որ ապագայում այն կհասնի ցածրակարգ մոդելների:
Օդի սառեցում (PTC օդային տաքացուցիչ) հովացման մեթոդ է, որի դեպքում օդն օգտագործվում է որպես ջերմության փոխանցման միջոց, և օդն ուղղակիորեն հեռացնում է մարտկոցի ջերմությունը արտանետվող օդափոխիչի միջոցով:Օդի սառեցման համար անհրաժեշտ է հնարավորինս մեծացնել ջերմատախտակների և մարտկոցների միջև հեռավորությունը, և կարող են օգտագործվել սերիական կամ զուգահեռ ալիքներ:Քանի որ զուգահեռ կապը կարող է հասնել ջերմության միատեսակ ցրման, ներկայիս օդային հովացվող համակարգերի մեծ մասը ընդունում է զուգահեռ միացում:
Հեղուկ հովացման տեխնոլոգիան օգտագործում է հեղուկ կոնվեկցիոն ջերմափոխանակում՝ մարտկոցից առաջացած ջերմությունը հեռացնելու և մարտկոցի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար:Հեղուկ միջավայրն ունի ջերմության փոխանցման բարձր գործակից, մեծ ջերմային հզորություն և արագ սառեցման արագություն, ինչը զգալի ազդեցություն ունի առավելագույն ջերմաստիճանի նվազեցման և մարտկոցի փաթեթի ջերմաստիճանի դաշտի հետևողականության բարելավման վրա:Միաժամանակ ջերմային կառավարման համակարգի ծավալը համեմատաբար փոքր է։Ջերմային արտահոսող պրեկուրսորների դեպքում հեղուկ հովացման լուծույթը կարող է հենվել հովացման միջավայրի մեծ հոսքի վրա՝ ստիպելու մարտկոցի փաթեթը ցրել ջերմությունը և իրականացնել ջերմության վերաբաշխում մարտկոցների մոդուլների միջև, ինչը կարող է արագ ճնշել ջերմային արտահոսքի շարունակական վատթարացումը և նվազեցնել փախուստի վտանգ.Հեղուկ հովացման համակարգի ձևն ավելի ճկուն է. մարտկոցի բջիջները կամ մոդուլները կարող են ընկղմվել հեղուկի մեջ, հովացման ալիքները կարող են տեղադրվել նաև մարտկոցի մոդուլների միջև կամ հովացման ափսե օգտագործել մարտկոցի ներքևի մասում:Հեղուկ սառեցման մեթոդը բարձր պահանջներ ունի համակարգի հերմետիկության վերաբերյալ:Փուլափոխվող նյութի սառեցումը վերաբերում է նյութի վիճակի փոփոխման և թաքնված ջերմային նյութի ապահովման գործընթացին՝ առանց ջերմաստիճանը փոխելու և ֆիզիկական հատկությունները փոխելու:Այս գործընթացը կկլանի կամ կթողնի մեծ քանակությամբ թաքնված ջերմություն մարտկոցը սառեցնելու համար:Այնուամենայնիվ, փուլափոխության նյութի ամբողջական փուլային փոփոխությունից հետո մարտկոցի ջերմությունը չի կարող արդյունավետորեն հեռացնել:
Ուղղակի սառեցման (սառնագենտի ուղղակի սառեցման) մեթոդը օգտագործում է սառնագենտի գոլորշիացման թաքնված ջերմության սկզբունքը (R134a և այլն)՝ մեքենայի կամ մարտկոցի համակարգում օդորակման համակարգ ստեղծելու համար և մարտկոցում տեղադրում է օդորակման համակարգի գոլորշիացուցիչը։ համակարգը և գոլորշիչի սառնագենտը Գոլորշիացնել և արագ և արդյունավետ կերպով հեռացնել մարտկոցի համակարգի ջերմությունը, որպեսզի ավարտվի մարտկոցի համակարգի սառեցումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-20-2023
