Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման տեխնոլոգիայի ապագան, որքան հեռու պետք է զարգանալ

Էլեկտրական մեքենաները անգիտակցաբար դարձել են շարժունակության ծանոթ գործիք։ Էլեկտրական մեքենաների արագ տարածման հետ մեկտեղ պաշտոնապես սկսվել է էլեկտրական մեքենաների դարաշրջանը, որոնք և՛ էկոլոգիապես մաքուր են, և՛ հարմար։ Սակայն, էլեկտրական մեքենաների առանձնահատկություններից ելնելով, որտեղ մարտկոցն է ապահովում ամբողջ էներգիան, էներգաարդյունավետության համար պայքարը դեռևս շարունակվում է։ Ի պատասխան՝ Hyundai Motor Group-ը իր ուշադրությունը սևեռել է «ջերմային կառավարման» վրա՝ էլեկտրական մեքենաների արդյունավետությունը բարելավելու համար։ Մենք ներկայացնում ենք NF Group-ի էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման տեխնոլոգիան, որը մեծացնում է էլեկտրական մեքենաների աշխատանքը և արդյունավետությունը։

Ջերմային կառավարման տեխնոլոգիաներ (ՀՎՉ) անհրաժեշտ է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տարածման համար

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների կողմից անխուսափելիորեն առաջացող ջերմությունը զգալի ազդեցություն ունի էներգաարդյունավետության վրա՝ կախված դրանց օգտագործման եղանակից: Եթե ջերմության ցրման և կլանման գործընթացում արդյունավետությունը բարձրացվի, հարմարավետության հատկանիշների օգտագործման և վարման հեռավորության ապահովման երկու մեթոդներն էլ կարող են միաժամանակ գրանցվել:

Որքան շատ հարմարավետության հնարավորություններ են օգտագործվում էլեկտրական մեքենայում, այնքան ավելի շատ մարտկոցի լիցք է օգտագործվում և այնքան կարճ է վարման հեռավորությունը։

Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հզորության փոխանցման ընթացքում էլեկտրական էներգիայի մոտ 20%-ը անհետանում է ջերմության տեսքով: Հետևաբար, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ամենամեծ խնդիրը ջերմային էներգիայի վատնումը նվազագույնի հասցնելն ու էլեկտրաէներգիայի արդյունավետության բարձրացումն է: Բացի այդ, մարտկոցից ամբողջ էներգիան մատակարարող էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բնութագրերից, որքան շատ են օգտագործվում հարմարավետության գործառույթներ, ինչպիսիք են զվարճանքի և օժանդակ սարքերը, այնքան փոքր է վարման հեռավորությունը:

Բացի այդ, ձմռանը մարտկոցի արդյունավետությունը նվազում է, վարման հեռավորությունը կրճատվում է սովորականից, իսկ լիցքավորման արագությունը՝ դանդաղում: Այս խնդիրները լուծելու համար NF Group-ը աշխատում է նվազեցնել էներգիայի սպառումը՝ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների տարբեր մարտադաշտային բաղադրիչներից առաջացած թափոնային ջերմությունն օգտագործելով ջերմային պոմպերի համակարգերի համար՝ ներքին ջեռուցման և այլնի համար:

Միևնույն ժամանակ, NF Group-ը շարունակում է ուսումնասիրել ապագա ջերմային կառավարման տեխնոլոգիաները, որոնք կբարելավեն էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների արդյունավետությունը: Դրանց թվում կան նաև տեխնոլոգիաներ, որոնք շուտով մասսայաբար կարտադրվեն, ինչպիսիք են «Նոր կոնցեպտի ջեռուցման համակարգը» կամ նոր «Տաքացվող ապակու հալեցման համակարգը»՝ մարտկոցից ջեռուցման համար մատակարարվող էներգիան նվազագույնի հասցնելու համար: Բացի այդ, NF Group-ը մշակում է «Արտաքին ջերմային կառավարման մարտկոցի լիցքավորման կայան» անվամբ լիցքավորման ենթակառուցվածք: Մենք նաև ուսումնասիրում ենք «Արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված անհատականացված համատեղ օժանդակ կառավարման տրամաբանությունը», որը կարող է բարելավել վարորդի հարմարավետությունը և վայելել էներգախնայողության էֆեկտներ էլեկտրական մեքենաներում համատեղ օժանդակ սարքեր օգտագործելիս:

Արտաքին ջերմային կառավարման աշխատանքային կայան՝ մարտկոցի ջերմաստիճանը պահպանելու համար լիցքավորման լայն պայմաններում

Ընդհանուր առմամբ, մարտկոցները հայտնի են նրանով, որ պահպանում են օպտիմալ լիցքավորման արագությունը և արդյունավետությունը մոտ 25˚ ջերմաստիճանում՝ պահպանելով C ջերմաստիճանը: Հետևաբար, եթե արտաքին ջերմաստիճանը չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր է, դա կհանգեցնի էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի աշխատանքի նվազմանը և լիցքավորման արագության նվազմանը: Ահա թե ինչու է կարևոր էլեկտրական մեքենայի մարտկոցների որոշակի ջերմաստիճանի կառավարումը: Միևնույն ժամանակ, մարտկոցը բարձր արագությամբ լիցքավորելիս առաջացող ջերմության կառավարումը նույնպես պահանջում է ավելի մեծ ուշադրություն: Քանի որ մարտկոցն ավելի մեծ հզորությամբ լիցքավորելը կառաջացնի ավելի շատ ջերմություն:
NF Group-ի արտաքին ջերմային կառավարման կայանը առանձին-առանձին պատրաստում է տաք և սառը սառեցնող ջուր՝ անկախ արտաքին ջերմաստիճանից, և լիցքավորման ընթացքում մատակարարում է այն էլեկտրական մեքենայի սրահ՝ այդպիսով ստեղծելով PTC ջեռուցիչ (PTC սառեցնող ջրի տաքացուցիչ/PTC օդային ջեռուցիչԱնհրաժեշտ է ջերմային կառավարման համակարգի համար։