Էլեկտրական մեքենաներն անգիտակցաբար դարձել են շարժունակության ծանոթ գործիք:Էլեկտրական մեքենաների արագ տարածման հետ մեկտեղ պաշտոնապես սկսվեց էլեկտրական մեքենաների դարաշրջանը, որոնք և՛ էկոլոգիապես մաքուր են, և՛ հարմարավետ: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական մեքենաների բնութագրերից, որտեղ մարտկոցն ապահովում է ամբողջ էներգիան, պայքարը էներգաարդյունավետության համար: դեռ գոյություն ունի։Ի պատասխան՝ Hyundai Motor Group-ն իր ուշադրությունն ուղղել է «ջերմային կառավարման» վրա՝ էլեկտրական մեքենաների արդյունավետությունը բարելավելու նպատակով։Մենք ներկայացնում ենք NF Group-ի էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման տեխնոլոգիան, որը առավելագույնի է հասցնում էլեկտրական մեքենաների աշխատանքը և արդյունավետությունը:
Ջերմային կառավարման տեխնոլոգիաներ (ՀՎՉ) անհրաժեշտ է էլեկտրական մեքենաների հանրահռչակման համար
Էլեկտրական մեքենաների կողմից անխուսափելիորեն առաջացած ջերմությունը զգալի ազդեցություն ունի էներգաարդյունավետության վրա՝ կախված դրանց օգտագործման եղանակից:Եթե ջերմության ցրման և կլանման գործընթացում արդյունավետությունը մեծանում է, ապա հարմարության հատկանիշների կիրառման և երթևեկության հեռավորությունն ապահովելու երկու մեթոդները կարող են միաժամանակ ֆիքսվել:
Էլեկտրական մեքենայում որքան շատ հարմարության հնարավորություններ են օգտագործվում, այնքան ավելի շատ մարտկոցի էներգիա է ծախսվում, և այնքան ավելի կարճ է մեքենա վարելու հեռավորությունը
Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրաէներգիայի մոտ 20%-ը անհետանում է ջերմության մեջ էլեկտրական մեքենաների էլեկտրահաղորդման ժամանակ։Հետևաբար, էլեկտրական մեքենաների համար ամենամեծ խնդիրը վատնվող ջերմային էներգիայի նվազագույնի հասցնելն է և էլեկտրաէներգիայի արդյունավետության բարձրացումը:Ոչ միայն դա, այլև էլեկտրական մեքենաների առանձնահատկություններից, որոնք ամբողջ էներգիան մատակարարում են մարտկոցից, որքան ավելի շատ հարմարություններ օգտագործվեն, ինչպիսիք են զվարճանքի և օժանդակ սարքերը, այնքան փոքր է վարելու հեռավորությունը:
Բացի այդ, ձմռանը մարտկոցի աշխատունակությունը նվազում է, վարելու ճանապարհը սովորականից նվազում է, իսկ լիցքավորման արագությունն ավելի դանդաղ է դառնում։Այս խնդիրները լուծելու համար NF Group-ն աշխատում է նվազեցնել էներգիայի սպառումը` օգտագործելով էլեկտրական մեքենաների մարտադաշտի տարբեր բաղադրիչներից առաջացած թափոնների ջերմությունը ներքին ջեռուցման համար ջերմային պոմպերի համակարգերի համար և այլն:
Միևնույն ժամանակ, NF Group-ը շարունակում է ապագա ջերմային կառավարման տեխնոլոգիաների ուսումնասիրությունը, որոնք կբարելավեն էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների արդյունավետությունը:Դրանց թվում կան նաև տեխնոլոգիաներ, որոնք շուտով կարտադրվեն զանգվածային, ինչպիսիք են «Նոր հայեցակարգային ջեռուցման համակարգ» կամ նոր «Heated Glass Defrost System»՝ ջեռուցման համար մարտկոցից մատակարարվող էներգիան նվազագույնի հասցնելու համար։Բացի այդ, NF Group-ը մշակում է լիցքավորման ենթակառուցվածք, որը կոչվում է «Արտաքին ջերմային կառավարման մարտկոցների լիցքավորման կայան»:Մենք նաև ուսումնասիրում ենք «AI-ի վրա հիմնված անհատականացված համատեղ աջակցության կառավարման տրամաբանությունը», որը կարող է բարելավել վարորդի հարմարավետությունը և վայելել էներգախնայողության էֆեկտներ էլեկտրական մեքենաներում օժանդակ սարքեր օգտագործելիս:
Արտաքին ջերմային կառավարման աշխատակայան՝ մարտկոցի ջերմաստիճանը լիցքավորման լայն տիրույթում պահպանելու համար
Ընդհանուր առմամբ, հայտնի է, որ մարտկոցները պահպանում են լիցքավորման օպտիմալ արագությունը և արդյունավետությունը մոտավորապես 25˚ ջերմաստիճանում` միաժամանակ պահպանելով C ջերմաստիճանը: Հետևաբար, եթե արտաքին ջերմաստիճանը չափազանց բարձր կամ շատ ցածր է, դա կհանգեցնի EV մարտկոցի աշխատանքի նվազմանը և նվազմանը: լիցքավորման դրույքաչափում:Ահա թե ինչու է EV մարտկոցների որոշակի ջերմաստիճանի կառավարումը կարևոր:Միևնույն ժամանակ, մարտկոցը բարձր արագությամբ լիցքավորելիս առաջացած ջերմության կառավարումը նույնպես ավելի մեծ ուշադրության կարիք ունի։Քանի որ մարտկոցը ավելի շատ հզորությամբ լիցքավորելը ավելի շատ ջերմություն կառաջացնի:
NF Group-ի արտաքին ջերմային կառավարման կայանը առանձին-առանձին պատրաստում է տաք, սառը հովացման ջուր՝ անկախ արտաքին ջերմաստիճանից և լիցքավորման ժամանակ այն մատակարարում էլեկտրական մեքենայի ինտերիերին՝ այդպիսով ստեղծելով PTC ջեռուցիչ (PTC հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ/PTC օդի տաքացուցիչանհրաժեշտ է ջերմային կառավարման համակարգի համար.
AI-ի վրա հիմնված անհատականացված համատեղ կառավարման տրամաբանությունը բարելավում է օգտագործողի հարմարավետությունն ու արդյունավետությունը
NF Group-ն օգնում է էլեկտրական մեքենաների հեծանվորդներին նվազագույնի հասցնել իրենց օժանդակ սարքերի աշխատանքը և զարգացնել «AI-ի վրա հիմնված անհատականացված օգնության կառավարման տրամաբանությունը», որը խնայում է էներգիան:Սա տեխնոլոգիա է, որի ժամանակ հեծանվորդը սովորում է արհեստական ինտելեկտի մեքենայի սովորական նախընտրելի համատեղ օգնության կարգավորումները և ինքն իրեն ապահովում է ուղեկցորդին օպտիմիզացված օժանդակ միջավայր՝ հաշվի առնելով տարբեր պայմաններ, ինչպիսիք են եղանակը և ջերմաստիճանը:
AI-ի վրա հիմնված անհատականացված համակարգման կառավարման տրամաբանությունը կանխատեսում է ուղևորի կարիքները, և մեքենան ինքնուրույն ստեղծում է ներքին կոորդինացման օպտիմալ միջավայր։
AI-ի վրա հիմնված անհատականացված համագործակցային կառավարման տրամաբանության առավելությունները ներառում են. Նախ՝ հարմար է, որ հեծանվորդը կարիք չունենա անմիջականորեն գործարկել օժանդակ սարքը:AI-ն կարող է կանխագուշակել հեծանվորդի ցանկալի համօգնական վիճակը և նախօրոք իրականացնել համատեղ աջակցության հսկողություն, այնպես որ սենյակի ցանկալի ջերմաստիճանը կարող է ավելի արագ հասնել, քան երբ հեծանվորդն ուղղակիորեն գործարկում է օժանդակ սարքը:
Երկրորդ, քանի որ օժանդակ սարքը ավելի քիչ է շահագործվում, ֆիզիկական կոճակները, որոնք օգտագործվում են համատեղ հսկողության համար, կարող են ինտեգրվել սենսորային էկրանին՝ մեքենայի սրահում տեղադրվելու փոխարեն:Ակնկալվում է, որ այս փոփոխությունները կնպաստեն ապագա էլեկտրական մեքենաներում չափազանց բարակ օդաչուների և ինտերիերի ավելի լայն տարածքների իրականացմանը:
Վերջապես, էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների էներգիայի սպառումը կարող է մի փոքր կրճատվել:Նվազագույնի հասցնելով ուղևորների փոխօգնության աշխատանքը համապատասխան տրամաբանության միջոցով՝ կարող է իրականացվել ջերմային վիճակի փոփոխության աստիճանական և պլանավորված հսկողություն՝ առավելագույնի հասցնելու էներգախնայողությունները:Ամենակարևորն այն է, որ եթե արհեստական ինտելեկտի վրա հիմնված անհատականացված փոխօգնության կառավարման տրամաբանությունը կապված է EV-ի ջերմային կառավարման ինտեգրված կառավարման տրամաբանության հետ, ակնկալվում է, որ էներգիայի կանխատեսված սպառման արդյունավետությունը կարող է բարելավվել առանց ուղևորի միջամտության:Այլ կերպ ասած, որքան ճշգրիտ է ապագայի կանխատեսումը, այնքան ավելի շատ էներգիա կարող է համակարգված վերահսկվել՝ այդպիսով բարելավելով մարտկոցի արդյունավետությունը և նվազագույնի հասցնել էներգիայի սպառումը մեքենայի ընդհանուր էներգիայի կառավարման տեսանկյունից:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-29-2023
