1. Բենզինի կայանատեղի վառարանԲենզինային շարժիչները սովորաբար բենզինը ներարկում են ընդունման խողովակի մեջ և այն խառնում օդի հետ՝ ձևավորելով այրվող խառնուրդ, որն այնուհետև մտնում է բալոն և բռնկվում կայծային մոմից՝ այրվելու և ընդլայնվելու համար:Մարդիկ սովորաբար այն անվանում են բռնկման շարժիչ:Դիզելային շարժիչները սովորաբար դիզելն ուղղակիորեն ցողում են շարժիչի մխոցը վառելիքի ներարկման պոմպերի և վառելիքի ներարկման վարդակների միջոցով և հավասարապես խառնվում մխոցի սեղմված օդի հետ, ինքնաբուխ բռնկվում բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման տակ և մղում մխոցը աշխատանքի:Այս տեսակի շարժիչը սովորաբար կոչվում է սեղմման բռնկման շարժիչ:
2. Ավտոկայանատեղի դիզելային վառարանԱվանդական դիզելային շարժիչների բնութագրերը. ավելի լավ ջերմային արդյունավետություն և խնայողություն:Դիզելային շարժիչներն օգտագործում են սեղմված օդ՝ օդի ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար, որպեսզի օդի ջերմաստիճանը գերազանցի դիզելային վառելիքի ինքնաբռնկման կետը:Այնուհետև ներարկեք դիզել կամ դիզելային լակի Այն բոցավառվում և այրվում է ինքն իրեն օդի հետ խառնվելիս:Հետեւաբար, դիզելային շարժիչը չի պահանջում բոցավառման համակարգ:Միևնույն ժամանակ, դիզելային շարժիչի նավթի մատակարարման համակարգը համեմատաբար պարզ է, ուստի դիզելային շարժիչի հուսալիությունը ավելի լավ է, քան բենզինային շարժիչը:
1) Դիզելային շարժիչների առավելություններն են մեծ ոլորող մոմենտը և լավ տնտեսական կատարումը:Դիզելային շարժիչի յուրաքանչյուր աշխատանքային ցիկլ անցնում է նաև ընդունման, սեղմման, հզորության և արտանետման չորս հարվածների միջով:Այնուամենայնիվ, քանի որ դիզելային շարժիչում օգտագործվող վառելիքը դիզելային յուղն է, դրա մածուցիկությունը ավելի բարձր է, քան բենզինը, հեշտ չէ գոլորշիանալ, և դրա ինքնաբռնկման ջերմաստիճանը ցածր է, քան բենզինը, ուստի այրվող նյութի ձևավորումն ու բռնկումը: խառնուրդները տարբերվում են բենզինային շարժիչներից:
2) Դիզելային շարժիչի բարձր աշխատանքային ճնշման պատճառով համապատասխան մասերը պետք է ունենան բարձր կառուցվածքային ամրություն և կոշտություն, ուստի դիզելային շարժիչը համեմատաբար ծանր է և ծավալուն.վառելիքի ներարկման պոմպը և դիզելային շարժիչի վարդակը պահանջում են արտադրության բարձր ճշգրտություն, ուստի արժեքը բարձր է.Բացի այդ, դիզելային շարժիչը աշխատում է կոպիտ, բարձր թրթռում և աղմուկ;Դիզելային յուղը հեշտ չէ գոլորշիացնել, դժվար է սկսել, երբ ձմռանը մեքենան ցուրտ է։Ելնելով վերը նշված բնութագրերից՝ նախկինում հիմնականում օգտագործվում էին դիզելային շարժիչներ մեծ և միջին չափի բեռնատարներում։
Կան բազմաթիվ դասակարգումներկայանատեղի ջեռուցիչներ, պետք է ընտրել մեր մոդելին համապատասխան, հակառակ դեպքում դա կվնասի մեքենայի կյանքը։Եթե դա սխալ է, խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ, մենք կօգնենք ձեզ ընտրել:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-06-2023
