2009 թվականից ի վեր էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը օգտագործել է PTC ջեռուցիչներ: Վերջին մի քանի տարիներին թողարկված էլեկտրական մեքենաները (հիմնականում մարդատար մեքենաները) սովորաբար օգտագործում ենPTC ջրատաքացուցիչհամակարգեր կամPTC օդային ջեռուցիչհամակարգեր՝ ջեռուցման գործառույթներին հասնելու համար։
Մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար սովորաբար օգտագործվում է PTC օդային ջեռուցում: Այս մեթոդը միայն անհրաժեշտ է փոխարինել ավանդական մեքենայի օդորակիչի ջեռուցիչի միջուկըPTC օդային ջեռուցիչև անհրաժեշտ կառավարման սարքավորումներով լրացված՝ այն կարող է անմիջապես կիրառվել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա։
Միացվող հիբրիդային էլեկտրական մեքենաները սովորաբար օգտագործում ենPTC սառեցնող ջրի ջեռուցիչներԱյս մեթոդով, ավանդական մեքենայի օդորակիչի տաք օդի միջուկը միացված է PTC ջրատաքացուցիչին: PTC ջրատաքացուցիչի կողմից տաքացված հեղուկը մատակարարվում է օդորակիչի տաք օդի միջուկին, և օդը անցնում է դրա միջով: Տաք օդի միջուկը տաքացվում է՝ ելքային օդի ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար, ապա ուղղակիորեն փչվում է մեքենայի մեջ՝ մեքենայի ջեռուցման գործառույթն իրականացնելու համար:
Սակայն ձմռանը PTC ջեռուցումը սպառում է մեծ քանակությամբ մարտկոցներ, ինչը լրջորեն կրճատում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վարման հեռավորությունը: Հետևաբար, շատ ժամանակակից լուծումներ օգտագործում են ջերմային պոմպերի համակարգեր՝ օդորակման և ջեռուցման համար, և ջերմային արդյունավետությունը կարող է զգալիորեն բարելավվել:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-04-2024
