Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների էներգիայի մարտկոցի համար ցածր ջերմաստիճանում լիթիումի իոնների ակտիվությունը մեծապես նվազում է, և միևնույն ժամանակ կտրուկ աճում է էլեկտրոլիտի մածուցիկությունը։Արդյունքում, մարտկոցի աշխատանքը զգալիորեն կնվազի, և դա կազդի նաև մարտկոցի կյանքի վրա:Հետեւաբար, մարտկոցի փաթեթը տաքացնելը շատ կարեւոր է:Ներկայումս շատ նոր էներգակիր մեքենաներ հագեցված են միայն մարտկոցների հովացման համակարգերով՝ անտեսելով ջեռուցման համակարգը։
Ներկայումս մարտկոցների հիմնական ջեռուցման մեթոդները հիմնականում ջերմային պոմպն են ևPtc հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ.OEM-ների տեսանկյունից տարբեր տարբերակներ տարբեր են. Օրինակ՝ Tesla Model S-ի մարտկոցի փաթեթը տաքացվում է դիմադրողական մետաղալարով՝ էներգիայի բարձր սպառմամբ:Թանկարժեք էլեկտրական էներգիան խնայելու համար Tesla-ն չեղյալ է համարել Մոդել 3-ի դիմադրությունը: Լարերը տաքացվում են, որն իր հերթին տաքացնում է մարտկոցը էլեկտրական շարժիչի և էլեկտրոնային էներգիայի համակարգի թափոնների ջերմությամբ:Մարտկոցի ջեռուցման համակարգը, որն օգտագործում է 50% ջուր + 50% էթիլեն գլիկոլ որպես միջոց, ներկայումս ողջունվում է խոշոր ավտոարտադրողների կողմից, և շատ նոր նախագծեր նախապատրաստական փուլում են մինչև զանգվածային արտադրությունը:
Կան նաև մոդելներ, որոնք օգտագործում են ջերմային պոմպի ջեռուցում:Այնուամենայնիվ, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ցածր է, ջերմային պոմպն ունի ջերմության փոխանցման ցածր հզորություն և չի կարող արագ տաքանալ:Հետևաբար, ներկայումս OEM-ների համար բարձր լարման հեղուկ ջեռուցման լուծույթը ձմռանը մարտկոցի տաքացման ցավոտ կետի լուծումն է առաջին ընտրության ժամանակ:
NF բարձր ճնշման PTC հովացուցիչ տաքացուցիչ (ՀՎՉ)
Նորբարձր լարման PTC հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչունի գերկոմպակտ մոդուլային դիզայն՝ բարձր ջերմային էներգիայի խտությամբ:Ցածր ջերմային զանգվածը և բարձր արդյունավետությունը արագ արձագանքման ժամանակով ապահովում են խցիկի հարմարավետ ջերմաստիճան հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների համար:Փաթեթի չափը և քաշը կրճատվել են, իսկ ծառայության ժամկետը երկար է. հետևի թաղանթի ջեռուցման տարրը ունի 15000 ժամ կամ ավելի ծառայության ժամկետ;էլեկտրամատակարարումը շատ ճկուն է և նախատեսված է հովացուցիչ նյութի միացման միջոցով.800 Վ արագ լիցքավորումը հասանելի է նաև որպես տարբերակ:
2018 թվականի սեպտեմբերին, հենվելով էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման լուծումների ոլորտում իր հարուստ փորձի վրա, NF-ը ստացել է բարձր ճնշման հեղուկ տաքացուցիչների լայնածավալ պատվեր եվրոպական առաջատար ավտոարտադրողից և ասիական խոշոր ավտոարտադրողից:Պատվերն արդեն սկսել է արտադրվել 2020 թվականին։
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-10-2023
