Նկարագրություն：
Theկայանատեղիի ջեռուցիչմեքենայի շարժիչից անկախ ներկառուցված տաքացման սարք է, որն ունի իր սեփական վառելիքի խողովակաշարը, շղթան, այրման տաքացման սարքը և կառավարման սարքը և այլն: Այն կարող է ձմռանը առանց շարժիչը միացնելու նախապես տաքացնել և տաքացնել ցածր ջերմաստիճանում և ցուրտ միջավայրում կայանված մեքենայի շարժիչը և խցիկը: Լիովին վերացնում է մեքենայի սառը մեկնարկի մաշվածությունը:
Դասակարգում.
Ընդհանուր առմամբ, կայանատեղիի ջեռուցիչները բաժանվում են ջրատաքացուցիչների և օդատաքացուցիչների՝ ըստ միջավայրի։ Վառելիքի տեսակի համաձայն՝ դրանք բաժանվում են բենզինային և դիզելային ջեռուցիչների։
1. Նպատակը.
Ա. Այն կարող է օգտագործվել տարբեր տրանսպորտային միջոցների շարժիչների ցածր ջերմաստիճանային մեկնարկի համար:
Բ. Ապահովեք ջերմության աղբյուր դիմապակու հալեցման և մեքենայի սրահի տաքացման համար։
2. Ֆունկցիան՝
Ավտոմեքենայի շարժիչի շրջանառող միջավայրի՝ հակասառեցնող հեղուկի տաքացումը ջերմությունն անմիջապես փոխանցում է ավտոմեքենայի ռադիատորին և հալեցնողին, և ջերմության աղբյուր է հանդիսանում շարժիչի ցածր ջերմաստիճանում մեկնարկի և ավտոմեքենայի սրահի տաքացման համար։
3. Տեղադրում
Այն միացված է շարժիչի շրջանառության համակարգին։
1. Նպատակը.
Ա. Ինժեներական և ծանր բեռնատարների խցիկների տաքացում։ Բ. Դիմապակու հալեցում։
2. Ֆունկցիան՝
Այն տաքացնում է օդի շրջանառության միջավայրը և ջերմությունը փոխանցում անմիջապես մեքենայի սրահ՝ ապահովելով ջերմության աղբյուր դիմապակին հալեցնելու և մեքենայի սրահը տաքացնելու համար։
3. Տեղադրում
Անկախ տեղադրումը կձևավորի շրջանառության համակարգ՝ օդի ներսից և դուրսից, ինչպես նաև մեքենայի սենյակից։
Կայանատեղիի ջեռուցման համակարգը հիմնականում բաղկացած է ներծծող օդի մատակարարման համակարգից, վառելիքի մատակարարման համակարգից, բռնկման համակարգից, սառեցման համակարգից և կառավարման համակարգից: Դրա աշխատանքային գործընթացը կարելի է բաժանել հինգ աշխատանքային փուլերի՝ ներծծող փուլ, վառելիքի ներարկման փուլ, խառնման փուլ, բռնկման և այրման փուլ և ջերմափոխանակման փուլ:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվար-08-2023
