Կայանման ջեռուցիչի ներածություն և աշխատանքի սկզբունքը

Ավտոմեքենայի վառելիքի տաքացուցիչը, որը նաև հայտնի է որպեսկայանատեղիի ջեռուցիչհամակարգը, տրանսպորտային միջոցի վրա գտնվող անկախ օժանդակ ջեռուցման համակարգ է, որը կարող է օգտագործվել շարժիչը անջատելուց հետո և կարող է նաև ապահովել օժանդակ ջեռուցում վարման ընթացքում: Վառելիքի տեսակի համաձայն՝ այն կարելի է բաժանելօդային բենզինային կայանատեղիի ջեռուցիչհամակարգ ևօդԴիզելային կայանատեղիի ջեռուցիչհամակարգ: Մեծ բեռնատարների և շինարարական տեխնիկայի մեծ մասն օգտագործում է դիզելային գազով աշխատող ջեռուցման համակարգ, իսկ կենցաղային մեքենաները՝ հիմնականում բենզինով աշխատող ջրատաքացման համակարգ:

Կայանման ջեռուցիչը անկախ օժանդակ ջեռուցման համակարգ է, որն ապահովում է տրանսպորտային միջոցների նախնական տաքացում, հարմար է թե՛ բենզինային, թե՛ դիզելային մոդելների համար: Չնայած տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցներ հագեցած են տարբեր ջեռուցիչներով, յուրաքանչյուր մոդել առաջարկում է իր առանձնահատուկ առավելությունները:

Աշխատանքի ընթացքում համակարգը բաքից փոքր քանակությամբ վառելիք է քաշում ջեռուցիչի այրման խցիկ։ Վառելիքը այրվում է՝ ջերմություն առաջացնելով, որը տաքացնում է շարժիչի սառեցնող հեղուկը կամ օդը։ Այնուհետև ջերմությունը բաշխվում է սրահ՝ ռադիատորի միջոցով, միաժամանակ նախապես տաքացնելով շարժիչը։ Այս գործընթացը սպառում է մարտկոցի և վառելիքի փոքր քանակություն՝ մոտավորապես 0.2-ից 0.3 լիտր մեկ ջեռուցման ցիկլի համար, կախված ջեռուցիչի հզորության վարկանիշից։

Կայանատեղիի ջեռուցման համակարգը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ հինգ ենթահամակարգերից՝

• Օդի ընդունման համակարգ
• Վառելիքի մատակարարման համակարգ
• Բռնկման համակարգ
• Սառեցման շրջանառության համակարգ
• Խելացի կառավարման համակարգ

Դրա աշխատանքային գործընթացը կարելի է բաժանել հինգ աշխատանքային փուլերի՝ ընդունման փուլ, վառելիքի ներարկման փուլ, խառնման փուլ, բռնկման և այրման փուլ և ջերմափոխանակման փուլ։

1. Կենտրոնախույս ջրային պոմպը սկսում է պոմպի փորձարկային աշխատանքը՝ ստուգելու համար, թե արդյոք ջրային ուղին նորմալ է։

2. Ջրային շղթայի նորմալացումից հետո, օդափոխիչի շարժիչը պտտվում է՝ օդը ներս մղելու համար մուտքային խողովակի միջով, իսկ դեղաչափային յուղի պոմպը յուղը մղում է այրման խցիկ մուտքային խողովակի միջով։

3. Բռնկման խցանը բռնկվում է։

4. Այրման խցիկի գլխամասում կրակը բռնկվելուց հետո այն ամբողջությամբ այրվում է պոչում, և արտանետվող գազը դուրս է գալիս արտանետվող խողովակի միջով։

5. Բոցի սենսորը կարող է զգալ, թե արդյոք բռնկումը միացված է՝ ըստ արտանետվող գազի ջերմաստիճանի, և եթե այն միացված է, կայծային մոմը կանջատվի։

6. Ջերմությունը կլանվում և վերցվում է ջրի կողմից ջերմափոխանակիչի միջոցով, և շրջանառվում է շարժիչի ջրի բաք։

7. Ջրի ջերմաստիճանի սենսորը զգում է ջրի ելքի ջերմաստիճանը։ Եթե այն հասնի սահմանված ջերմաստիճանին, այն կանջատի կամ կնվազեցնի այրման մակարդակը։

8. Օդի կարգավորիչը կարող է վերահսկել այրման օդի ընդունման ծավալը՝ այրման արդյունավետությունն ապահովելու համար։

9. Վինտիլյատորի շարժիչը կարող է կառավարել մուտքային օդի արագությունը։

10. Գերտաքացումից պաշտպանության սենսորը կարող է հայտնաբերել, որ երբ ջուր չկա կամ ջրային ուղին խցանված է, և ջերմաստիճանը 108 աստիճանից բարձր է, ջեռուցիչը ավտոմատ կերպով անջատվում է: