Վառելիքի բջիջների ավտոբուսի համապարփակ ջերմային կառավարումը հիմնականում ներառում է՝ վառելիքի բջիջների ջերմային կառավարում, ուժային բջիջների ջերմային կառավարում, ձմեռային ջեռուցում և ամառային սառեցում, և ավտոբուսի համապարփակ ջերմային կառավարման դիզայն՝ հիմնված վառելիքի բջիջների թափոնների ջերմության օգտագործման վրա:
Վառելիքի բջիջների ջերմային կառավարման համակարգի հիմնական բաղադրիչները հիմնականում ներառում են. 1) Ջրի պոմպ. մղում է հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը:2) Ջերմային լվացարան (միջուկ + օդափոխիչ). նվազեցնում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը և ցրում վառելիքի բջիջների թափոնների ջերմությունը:3) Թերմոստատ. վերահսկում է հովացուցիչ նյութի չափի շրջանառությունը:4) PTC էլեկտրական ջեռուցում. տաքացնում է հովացուցիչ նյութը ցածր ջերմաստիճանում, սկսելով նախապես տաքացնել վառելիքի բջիջը:5) Դիոնիզացման միավոր. ներծծում է հովացուցիչ նյութի իոնները՝ էլեկտրական հաղորդունակությունը նվազեցնելու համար:6) Վառելիքի մարտկոցի հակասառեցման միջոց՝ հովացման միջոց:
Ելնելով վառելիքի բջիջների բնութագրերից՝ ջերմային կառավարման համակարգի ջրի պոմպն ունի հետևյալ բնութագրերը՝ բարձր գլխիկ (որքան շատ բջիջներ, այնքան բարձր է գլխի պահանջը), հովացուցիչ նյութի բարձր հոսք (30 կՎտ ջերմության ցրում ≥ 75 լ/րոպե) և կարգավորելի հզորություն:Այնուհետև պոմպի արագությունը և հզորությունը չափվում են ըստ հովացուցիչ նյութի հոսքի:
Էլեկտրոնային ջրի պոմպի զարգացման ապագա միտումը. մի քանի ինդեքսների բավարարման պայմաններում էներգիայի սպառումը շարունակաբար կնվազի, իսկ հուսալիությունը շարունակաբար կբարձրանա:
Ջերմային լվացարանը բաղկացած է ջերմատախտակի միջուկից և հովացման օդափոխիչից, իսկ ջերմատախտակի միջուկը ջերմատախտակի միավորի տարածքն է:
Ռադիատորի զարգացման միտումը. վառելիքի բջիջների համար հատուկ ռադիատորի մշակում, նյութի բարելավման առումով, որն անհրաժեշտ է ներքին մաքրությունը բարձրացնելու և իոնային տեղումների աստիճանը նվազեցնելու համար:
Սառեցման օդափոխիչի հիմնական ցուցանիշներն են օդափոխիչի հզորությունը և օդի առավելագույն ծավալը:504 մոդելի օդափոխիչն ունի առավելագույն օդի ծավալը 4300 մ2/ժ և գնահատված հզորությունը 800 Վտ;506 մոդելի օդափոխիչն ունի առավելագույն օդի ծավալը 3700 մ3/ժ և գնահատված հզորությունը 500 Վտ:Fan հիմնականում.
Սառեցման օդափոխիչի զարգացման միտում. հովացման օդափոխիչը կարող է հետագայում փոխվել լարման հարթակում, ուղղակիորեն հարմարվել վառելիքի բջիջի կամ ուժային բջիջի լարմանը, առանց DC/DC փոխարկիչի, արդյունավետությունը բարելավելու համար:
PTC էլեկտրական ջեռուցման ջեռուցիչ
PTC էլեկտրական ջեռուցումը հիմնականում օգտագործվում է ձմռանը վառելիքի բջիջների ցածր ջերմաստիճանի գործարկման գործընթացում, PTC էլեկտրական ջեռուցումն ունի երկու դիրք վառելիքի բջիջների ջերմային կառավարման համակարգում՝ փոքր ցիկլում և դիմահարդարման ջրագծի՝ փոքր ցիկլում։ ամենատարածվածն է:
Ձմռանը, երբ ցածր ջերմաստիճանը ցածր է, էներգիան վերցվում է հովացուցիչ նյութից, որպեսզի տաքացվի հովացուցիչը փոքր ցիկլով և ջրատար խողովակաշարով, իսկ տաք հովացուցիչը տաքացնում է ռեակտորը, մինչև ռեակտորի ջերմաստիճանը հասնի: նպատակային արժեքը, և վառելիքի բջիջը կարող է գործարկվել և էլեկտրական ջեռուցումը դադարեցվել:
PTC էլեկտրական ջեռուցումն ըստ լարման հարթակի բաժանվում է ցածր լարման և բարձր լարման, ցածր լարումը հիմնականում 24 Վ է, որը պետք է փոխարկվի 24 Վ-ի DC/DC փոխարկիչով։Ցածր լարման էլեկտրական ջեռուցման հզորությունը հիմնականում սահմանափակվում է 24 Վ DC/DC փոխարկիչով, ներկայումս բարձր լարման մինչև 24 Վ ցածր լարման առավելագույն DC/DC փոխարկիչն ընդամենը 6 կՎտ է:Բարձր լարումը հիմնականում 450-700 Վ է, որը համապատասխանում է հոսանքի բջիջի լարմանը, իսկ ջեռուցման հզորությունը կարող է լինել համեմատաբար մեծ՝ հիմնականում կախված ջեռուցիչի ծավալից։
Ներկայում կենցաղային վառելիքի բջիջների համակարգը հիմնականում գործարկվում է արտաքին ջեռուցմամբ, այսինքն՝ տաքացումով PTC ջեռուցմամբ;Արտասահմանյան ընկերությունները, ինչպիսիք են Toyota-ն, կարող են ուղղակիորեն սկսել առանց արտաքին ջեռուցման:
Վառելիքի բջիջների ջերմային կառավարման համակարգի PTC էլեկտրական ջեռուցման զարգացման ուղղությունը հանդիսանում է մանրանկարչություն, բարձր հուսալիություն և անվտանգ բարձր լարման PTC էլեկտրական ջեռուցում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-28-2023
