Վառելիքով մեքենաների ջեռուցման համակարգ
Նախ, եկեք վերանայենք վառելիքի մեքենայի ջեռուցման համակարգի ջերմության աղբյուրը:
Մեքենայի շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը համեմատաբար ցածր է, այրման արդյունքում ստացված էներգիայի միայն մոտ 30%-40%-ն է վերածվում մեքենայի մեխանիկական էներգիայի, իսկ մնացածը վերցվում է հովացուցիչ նյութով և արտանետվող գազով:Սառեցնողի կողմից վերցված ջերմային էներգիան կազմում է այրման ջերմության մոտ 25-30%-ը:
Ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենայի ջեռուցման համակարգը շարժիչի հովացման համակարգում հովացուցիչ նյութը ուղղորդում է դեպի խցիկում գտնվող օդ/ջուր ջերմափոխանակիչը:Երբ քամին հոսում է ռադիատորի միջով, բարձր ջերմաստիճանի ջուրը կարող է հեշտությամբ ջերմություն փոխանցել օդին, այդպիսով փչելով Քամին, որը մտնում է խցիկ, տաք օդ է:
Նոր էներգիայի ջեռուցման համակարգ
Երբ մտածում եք էլեկտրական մեքենաների մասին, բոլորի համար կարող է հեշտ լինել մտածել, որ օդը տաքացնելու համար ուղղակիորեն դիմադրողական մետաղալարեր օգտագործող ջեռուցման համակարգը բավարար չէ:Տեսականորեն դա լիովին հնարավոր է, բայց էլեկտրական մեքենաների համար դիմադրողական մետաղալարով տաքացուցիչ համակարգեր գրեթե չկան:Պատճառն այն է, որ դիմադրողական մետաղալարը չափազանց շատ էլեկտրաէներգիա է սպառում:.
Ներկայումս կատեգորիաները նորէներգիայի ջեռուցման համակարգերհիմնականում երկու կատեգորիաներ են, մեկը PTC ջեռուցումն է, մյուսը ջերմային պոմպի տեխնոլոգիան է, և PTC ջեռուցումը բաժանված էօդի PTC և հովացուցիչ նյութ PTC.
PTC տերմիստորային տիպի ջեռուցման համակարգի ջեռուցման սկզբունքը համեմատաբար պարզ է և հեշտ հասկանալի:Այն նման է դիմադրության մետաղալարով ջեռուցման համակարգին, որը հենվում է հոսանքի վրա՝ դիմադրության միջոցով ջերմություն առաջացնելու համար:Միակ տարբերությունը դիմադրության նյութն է։Դիմադրության մետաղալարը սովորական բարձր դիմադրության մետաղալար է, իսկ մաքուր էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվող PTC-ն կիսահաղորդչային թերմիստոր է:PTC-ն դրական ջերմաստիճանի գործակիցի հապավումն է:Դիմադրության արժեքը նույնպես կաճի:Այս բնութագիրը որոշում է, որ մշտական լարման պայմաններում PTC ջեռուցիչը արագ տաքանում է, երբ ջերմաստիճանը ցածր է, և երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, դիմադրության արժեքը մեծանում է, հոսանքը փոքրանում է, և PTC-ն ավելի քիչ էներգիա է ծախսում:Ջերմաստիճանը համեմատաբար հաստատուն պահելը թույլ կտա խնայել էլեկտրաէներգիան՝ համեմատած մաքուր դիմադրողականության մետաղալարով ջեռուցման հետ:
PTC-ի այս առավելություններն են, որոնք լայնորեն ընդունվել են մաքուր էլեկտրական մեքենաների կողմից (հատկապես ցածրակարգ մոդելների):
PTC ջեռուցումը բաժանված էPTC հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ և օդի տաքացուցիչ:
PTC ջրատաքացուցիչհաճախ զուգակցվում է շարժիչի հովացման ջրի հետ:Երբ էլեկտրական մեքենաները աշխատում են շարժիչով, շարժիչը նույնպես տաքանում է:Այսպիսով, ջեռուցման համակարգը կարող է օգտագործել շարժիչի մի մասը վարելու ընթացքում նախապես տաքացնելու համար, ինչպես նաև կարող է խնայել էլեկտրաէներգիան: Ստորև ներկայացված նկարը հետևյալն է.EV բարձր լարման հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ:
Այն բանից հետո, երբջրի ջեռուցման PTCտաքացնում է հովացուցիչը, հովացուցիչը հոսելու է տնակում գտնվող ջեռուցման միջուկով, այնուհետև այն նման է վառելիքի մեքենայի ջեռուցման համակարգին, և խցիկում օդը կշրջանառվի և ջեռուցվի փչակի գործողության ներքո:
Այնօդի ջեռուցման PTCPTC-ն ուղղակիորեն խցիկի ջեռուցիչի միջուկի վրա տեղադրելն է, մեքենայում օդը շրջանառել փչակի միջոցով և ուղղակիորեն տաքացնել օդը տնակում PTC ջեռուցիչի միջոցով:Կառուցվածքը համեմատաբար պարզ է, բայց այն ավելի թանկ է, քան ջրի ջեռուցման PTC-ն:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-03-2023
