Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման մեջ ներգրավված բաղադրիչները հիմնականում բաժանված են փականների (էլեկտրոնային ընդարձակման փական, ջրային փական և այլն), ջերմափոխանակիչների (սառեցման թիթեղ, սառեցուցիչ, յուղի սառեցուցիչ և այլն), պոմպերի (էլեկտրոնային ջրային պոմպև այլն), էլեկտրական կոմպրեսորներ, խողովակաշարեր և սենսորներ, և PTC ջեռուցիչներ։
Մարտկոցի ջերմային կառավարում (ՀՎՉ)
Ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաների համեմատ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման համակարգը ավելացնում է մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգ: Սառեցման ռեժիմում ջերմափոխանակման թիթեղը հիմնականում օգտագործվում է մարտկոցի միջոցով հոսող սառեցնող հեղուկի ջերմափոխանակման համար. ջեռուցման ռեժիմում՝ PTC մեթոդը (PTC սառեցնող հեղուկի տաքացուցիչ/PTC օդային ջեռուցիչ) հիմնականում օգտագործվում է մարտկոցի ջերմային կառավարման համար: Նոր հիմնական բաղադրիչներն են մարտկոցի սառեցուցիչը և էլեկտրոնային ջրային պոմպը: Մարտկոցի սառեցուցիչը մարտկոցի ջերմաստիճանը կարգավորելու հիմնական բաղադրիչն է, որը սովորաբար օգտագործվում է կոմպակտ և փոքր թիթեղային ջերմափոխանակիչի և թիթեղային ջերմափոխանակիչի հոսքային ալիքի ներսում տուրբուլենտության առաջացման կառուցվածքի նախագծմամբ, որը արգելափակում է հոսքի և ջերմաստիճանի սահմանային շերտը հոսքի ուղղությամբ՝ մուտքի էֆեկտը ուժեղացնելու և, ի վերջո, ջերմափոխանակման արդյունավետությունը բարելավելու համար: Ի տարբերություն մեխանիկական ջրային պոմպերի, որոնք շարժվում են շարժիչի միջոցով փոխանցման տուփի միջոցով և համեմատական են շարժիչի արագությանը, էլեկտրոնային ջրային պոմպերը շարժվում են էլեկտրաէներգիայով, և պոմպի արագությունը այլևս ուղղակիորեն չի ազդում շարժիչի արագությունից, ինչը կարող է զգալիորեն կրճատել էներգիայի սպառումը և միևնույն ժամանակ բավարարել նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ավելի ճշգրիտ ջերմաստիճանի կառավարման պահանջարկը:
Ինտեգրված բաղադրիչներ
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման տեխնոլոգիան աստիճանաբար զարգանում է բարձր ինտեգրման և ինտելեկտի ուղղությամբ, և ջերմային կառավարման համակարգի միացման խորացումը բարելավել է ջերմային կառավարման արդյունավետությունը, սակայն նոր փականային մասերը և խողովակաշարը համակարգը դարձնում են ավելի բարդ: Tesla-ն Model Y մոդելներում առաջին անգամ կիրառեց ութակողմանի փական՝ ավանդական համակարգում ավելորդ խողովակաշարերն ու փականային մասերը փոխարինելու համար. Xiaopeng-ի ինտեգրված թեյնիկի կառուցվածքը, թեյնիկի բնօրինակ բազմակի շղթաները և համապատասխան փականային մասերը, վերևում գտնվող թեյնիկի մեջ ինտեգրված ջրային պոմպը զգալիորեն նվազեցնում են սառնագենտի շղթայի բարդությունը:
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տարածաշրջանային զարգացման տարբերությունները տեղական և արտասահմանյան շուկայում, ներքին ջերմային կառավարման առաջատար արտադրողների համար ապահովում են հնարավորություններ՝ հասնելու իրենց մակարդակին։ Չորս առաջատար համաշխարհային ջերմային կառավարման արտադրողների հաճախորդների կառուցվածքը վերլուծելիս կարելի է տեսնել, որ Ճապոնիայի Denso-ի եկամտի ավելի քան 60%-ը գալիս է Toyota-ից, Honda-ից և այլ ճապոնական OEM-ներից, Կորեական Hanon-ի եկամտի 30%-ը գալիս է Hyundai-ից և այլ կորեական ավտոարտադրողներից, իսկ Valeo-ն և MAHLE-ն հիմնականում զբաղեցնում են եվրոպական շուկան՝ ցուցաբերելով ուժեղ տեղայնացման հատկանիշներ։
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարումը՝ մարտկոցի հզորության, շարժիչի էլեկտրական կառավարման ջերմային կառավարման և ուղևորատար խցիկի PTC կամ ջերմային պոմպի ջեռուցման համակարգի հզորության աճի, դրա բարդության, մեկ տրանսպորտային միջոցի արժեքի շատ ավելի մեծ լինելու շնորհիվ, քան ավանդական վառելիքով տրանսպորտային միջոցներինն է։ Ներքին ջերմային կառավարման առաջատարը, ինչպես սպասվում է, կհենվի ներքին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների առաջին քայլի առավելության վրա, արագ աջակցության վրա՝ տեխնիկական առաջընթացին հասնելու և ծավալի մասշտաբավորման հասնելու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 29-2024
