Խցիկի ջեռուցումը ջեռուցման ամենահիմնական կարիքն է, և թե՛ վառելիքով աշխատող մեքենաները, թե՛ հիբրիդային մեքենաները կարող են ջերմություն ստանալ շարժիչից: Էլեկտրական մեքենայի էլեկտրական փոխանցման համակարգը այնքան ջերմություն չի առաջացնում, որքան շարժիչը, ուստի...էլեկտրական կայանատեղիի ջեռուցիչանհրաժեշտ է ձմեռային ջեռուցման կարիքները բավարարելու համար: Վերջերս մարտկոցի ցածր ջերմաստիճանով ձմեռային ջեռուցման վրա շեշտադրումն էլ ավելի է մեծացրել ջեռուցիչի հզորությունը:
PTC-ն (դրական ջերմաստիճանի գործակից) նշանակում է, որ որքան բարձր է ջերմաստիճանը, այնքան մեծ է դիմադրությունը, և կա դրական կոռելյացիա։ Ներկայումս մեքենաների մեծ մասում, որոնք ունեն այս ցուցանիշը, կարող եք անմիջապես օգտագործել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը, ջեռուցումն ավելի հարմար է։ Մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար, բարձր լարման մարտկոցների համար մեքենայի մարտկոցը, էլեկտրական ջեռուցիչները, ընդհանուր առմամբ, կընտրվեն։բարձր լարման էլեկտրական ջեռուցիչներ, քանի որ լարումը բարձր է, նույն էլեկտրական էներգիան կարող է ավելի շատ փոխակերպվել ջերմային էներգիայի։
Աշխատանքային ռեժիմի համաձայն՝էլեկտրական սառեցնող ջրի տաքացուցիչկարելի է նաև բաժանել օդի ուղղակի տաքացման և անուղղակի տաքացման՝ ջուրը տաքացնելով։ Օդը ուղղակի տաքացնելու սկզբունքը նույնն է, ինչ էլեկտրական վարսահարդարիչի դեպքում, մինչդեռ ջրի տաքացման տեսակն ավելի մոտ է տաքացման ձևին։ Ձմռանը ցածր ջերմաստիճաններում մեկնարկելիս մարտկոցի սահմանափակ լիցքաթափման հզորության պատճառով, մարտկոցի նախնական տաքացման տեխնոլոգիան օգտագործվում է նաև շատ ավտոարտադրողների կողմից։ Առավել լայնորեն օգտագործվողը ջրի տաքացման տիպի PTC ջեռուցիչն է, որը խցիկը և մարտկոցը հաջորդաբար միացված են ջեռուցման միացմանը, եռակողմանի փականի անջատիչի միջոցով կարող է ընտրվել՝ խցիկի և մարտկոցի տաքացումը միասին իրականացնել մեծ ցիկլով, թե՞ փոքր ցիկլի առանձին տաքացումներից մեկով։ Եվ այն կարող է բավարարել և՛ խցիկի, և՛ մարտկոցի տաքացումը նույն միացման մեջ։ Էլեկտրական ջեռուցիչի առկայությունը մեծացնում է մեքենայի կյանքի տևողությունը։էլեկտրական մեքենայի մարտկոցմեծապես ընդլայնվում է։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 15-2024
