հեղուկ միջին ջեռուցում
Հեղուկ ջեռուցումը սովորաբար օգտագործվում է մեքենայի հեղուկ միջին ջերմային կառավարման համակարգում:Երբ մեքենայի մարտկոցի փաթեթը պետք է տաքացվի, համակարգում հեղուկ միջավայրը տաքացվում է շրջանառության ջեռուցիչով, այնուհետև տաքացվող հեղուկը առաքվում է մարտկոցի փաթեթի հովացման խողովակաշարին:Ջեռուցման այս մեթոդի կիրառումը մարտկոցը տաքացնելու համար ունի ջեռուցման բարձր արդյունավետություն և ջեռուցման միատեսակություն:Շղթայի ողջամիտ ձևավորման միջոցով մեքենայի համակարգի յուրաքանչյուր մասի ջերմությունը կարող է արդյունավետորեն փոխանակվել էներգախնայողության նպատակին հասնելու համար:
Ջեռուցման այս մեթոդը մարտկոցի ջեռուցման երեք մեթոդների մեջ ամենացածր էներգիայի սպառումն է:Քանի որ ջեռուցման այս մեթոդը պետք է համագործակցի մեքենայի հեղուկ միջին ջերմային կառավարման համակարգի հետ, դիզայնը դժվար է և առկա է հեղուկի արտահոսքի որոշակի վտանգ:Ներկայումս այս ջեռուցման լուծույթի օգտագործման արագությունը ավելի ցածր է, քան էլեկտրական ջեռուցման ֆիլմի ջեռուցման մեթոդը:Այնուամենայնիվ, այն ունի էներգիայի սպառման և ջեռուցման արդյունավետության մեծ առավելություններ և ապագայում կդառնա էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների ջերմային կառավարման համակարգերի զարգացման միտումը:Տիպիկ ներկայացուցչական արտադրանք.PTC հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ.
Օպտիմալացնել հեռանկարները ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում
խնդիրը, որը մենք բախվում ենք
Մարտկոցի ակտիվությունը նվազում է ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում
Լիթիումի մարտկոցները գաղթում են դրական և բացասական էլեկտրոդների միջև լիթիումի իոնների միջոցով՝ ավարտելու մարտկոցի լիցքավորման և լիցքաթափման գործընթացը:Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում լիթիում-իոնային մարտկոցների լիցքաթափման լարումը և լիցքաթափման հզորությունը զգալիորեն կրճատվում են:-20°C ջերմաստիճանում մարտկոցի լիցքաթափման հզորությունը կազմում է նորմալ վիճակի միայն մոտ 60%-ը:Ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում լիցքավորման հզորությունը նույնպես կնվազի, իսկ լիցքավորման ժամանակն ավելի երկար կլինի։
Սառը մեքենայի վերագործարկման անջատում
Աշխատանքային պայմանների մեծ մասում ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում երկար ժամանակ կայանելը կհանգեցնի մեքենայի ամբողջական սառեցման:Երբ մեքենան նորից գործարկվի, մարտկոցը և օդաչուների խցիկը չեն համապատասխանի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանին:Ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում մարտկոցի ակտիվությունը նվազում է, ինչը ոչ միայն ազդում է մեքենայի երթևեկության տիրույթի և ելքային հզորության վրա, այլև սահմանափակում է լիցքաթափման առավելագույն հոսանքը, ինչը վտանգ է ներկայացնում մեքենայի համար:
Լուծում
Արգելակի ջերմության վերականգնում
Երբ մեքենան աշխատում է, հատկապես ակտիվ վարելիս, արգելակման համակարգում արգելակային սկավառակը շփման պատճառով ավելի շատ ջերմություն կառաջացնի:Բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների մեծ մասն ունի արգելակային օդափոխման խողովակներ լավ սառեցման համար:Արգելակային օդի ուղեցույցի համակարգն ուղղորդում է մեքենայի առջևի սառը օդը առջևի բամպերի օդային ուղեցույցների միջով դեպի արգելակային համակարգ:Սառը օդը հոսում է օդափոխվող արգելակային սկավառակի միջշերտային բացվածքով՝ արգելակային սկավառակի ջերմությունը հեռացնելու համար:Ջերմության այս մասը կորչում է արտաքին միջավայրում և ամբողջությամբ չի օգտագործվում։
Ապագայում կարող է օգտագործվել ջերմային հավաքման կառուցվածքը:Պղնձի ջերմության ցրման լողակները և ջերմային խողովակները տեղադրվում են մեքենայի անիվի կամարների ներսում՝ արգելակման համակարգի կողմից առաջացած ջերմությունը հավաքելու համար:Արգելակման սկավառակները սառեցնելուց հետո տաքացվող տաք օդը անցնում է լողակների և ջերմային խողովակների միջով՝ ջերմությունը փոխանցելու համար:Արգելակման համակարգը հովացնելիս թափոնային ջերմության այս մասը հավաքվում և օգտագործվում է մարտկոցի փաթեթը տաքացնելու և տաք պահելու համար:
Որպես կարևոր հանգույցէլեկտրական մեքենաներ, էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման համակարգղեկավարում էPTC օդորակիչ, էներգիայի կուտակում, շարժիչ և ջերմափոխանակություն մեքենայի խցիկների միջև, ինչը կարևոր դեր է խաղում մեքենայի ձևավորման մեջ:Մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգը նախագծելիս անհրաժեշտ է վերահսկել ծախսերը՝ միաժամանակ հաշվի առնելով տարբեր միջավայրեր և աշխատանքային պայմաններ՝ ապահովելու համար, որ մեքենայի բոլոր բաղադրիչները գտնվում են համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանում:Գոյություն ունեցող մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգը կարող է բավարարել մարտկոցի ջերմաստիճանի վերահսկման պահանջները աշխատանքային շատ պայմաններում, սակայն էներգիայի օգտագործման, էներգախնայողության, ցածր ջերմաստիճանի աշխատանքային պայմանների և այլնի առումով մարտկոցի ջերմամեկուսացման գործունակությունը պետք է բարելավվի և կատարելագործված.
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-19-2023
