Շուկայում ավելի ու ավելի մեծ նախապատվություն են տրվում հիբրիդային և մաքուր էլեկտրական մեքենաներին, սակայն որոշ մոդելների մարտկոցների աշխատանքը բավարար չէ: Արտադրողները հաճախ անտեսում են մեկ խնդիր. ներկայումս շատ նոր էներգետիկ մեքենաներ հագեցած են միայն մարտկոցների սառեցման համակարգերով՝ անտեսելով ջեռուցման համակարգը: Ցածր ջերմաստիճանում մարտկոցի լիթիում-իոնային ակտիվությունը զգալիորեն կնվազի, իսկ էլեկտրոլիտի մածուցիկությունը կտրուկ կաճի, ինչը կհանգեցնի մարտկոցի աշխատանքի զգալի անկման և անմիջականորեն կազդի մարտկոցի ծառայության ժամկետի վրա:
NF-ն հանձնառու է ներքին այրման շարժիչների, հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների համար մաքուր և արդյունավետ շարժիչային համակարգերի լուծումներ տրամադրելուն և ջերմային կառավարման ոլորտում թողարկել է հարուստ ապրանքային պորտֆոլիո: Հաշվի առնելով ավտոմեքենաների մարտկոցների տաքացման լուծման կարևորությունը ներքին այրման շարժիչներից հետո դարաշրջանում, NF-ն թողարկել է նոր...Բարձր լարման սառեցնող նյութի ջեռուցիչ (HVCH)վերը նշված ցավոտ կետերին ի պատասխան։ Ի՞նչ տեխնիկական առանձնահատկություններ են թաքնված դրանում, եկեք բացահայտենք դրա առեղծվածը։
Ներքին այրման շարժիչների դարաշրջանից հեռանալով՝ HVCH-ը լուծում է երկու հիմնական խնդիր։
Այն կարող է ոչ միայն տաք պահել սրահը՝ առանց շարժիչի տաքացման, այլև կարգավորել մարտկոցի ջերմաստիճանը՝ ապահովելու համար դրա բարձր արդյունավետությունը: Սրանք հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների ջերմային կառավարման երկու ցավոտ կետերն են: NF-ն լուծում է այս խնդիրները՝ օգտագործելովԲարձր լարման PTC ջեռուցիչներ
Երկու տարի առաջ ավտոմեքենաների ջերմային կառավարման համակարգը աստիճանաբար առանձնացվել է ներքին այրման շարժիչից, և հիբրիդային մեքենաների մեծ մասը կառանձնացվի ներքին այրման շարժիչի ջերմությունից մինչև այն լիովին անջատվի մաքուր էլեկտրական մեքենաներում: Հետևաբար, NF-ն մշակել էԲարձր լարման էլեկտրական հեղուկի ջեռուցիչ Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցներում արագ ջերմություն առաջացնող բարձր արդյունավետության համակարգերի ջերմային կառավարման կարիքները բավարարելու համար: Ներկայումս NF-ն ստացել է բարձր լարման սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչների մեծածավալ պատվերներ առաջատար եվրոպական և խոշոր ասիական ավտոարտադրող ընկերություններից, իսկ արտադրությունը սկսվել է 2020 թվականին:
Բացի այդ, տարբեր մոդելների մեքենաների համար HVCH-ն ունի տարբեր տեխնիկական բնութագրեր, հզորության միջակայքը 2.26 կՎտ-ից մինչև 30 կՎտ է, իսկ կիրառելի էլեկտրամատակարարման լարումը 180 վոլտից մինչև 800 վոլտ է: Սարքի գերտաքացումը կանխելու համար համակարգը ավտոմատ կերպով անջատվում է անսարքության դեպքում: Պահպանեք մեքենաների անվտանգությունը:
HVCH-ի առանձնահատկությունները
Գերկոմպակտ դիզայն՝ երկարացված ծառայության ժամկետով. Նոր բարձր լարման սառեցնող հեղուկի ջեռուցիչն ունի գերկոմպակտ մոդուլային դիզայն՝ բարձր ջերմային հզորության խտությամբ: Փաթեթի չափի և ընդհանուր զանգվածի քաշի կրճատումը նաև հնարավորություն է տալիս ապահովել ավելի լավ դիմացկունություն և ավելի երկար ծառայության ժամկետ, իսկ հետևի թաղանթային տաքացնող տարրերը նախատեսված են 15,000 ժամ կամ ավելի ծառայելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 14-2023
