TheԱվտոտնակների/բեռնատարների կայանատեղիի օդորակիչՄեքենայի օդորակիչի տեսակ է։ Վերաբերում է մեքենայի մարտկոցի մշտական հոսանքի աղբյուրին (12V/24V/48V/60V/72V), որն օգտագործվում է օդորակիչի անընդհատ աշխատանքի համար կայանման, սպասման և հանգստի ժամանակ, ինչպես նաև մեքենայի ջերմաստիճանը, խոնավությունը, հոսքի արագությունը և շրջակա օդի այլ պարամետրերը կարգավորելու և վերահսկելու համար՝ բեռնատարի պահանջները լիովին բավարարելու համար։ Սարքավորումներ՝ վարորդի հարմարավետության և սառեցման կարիքների համար։
Ներկառուցված մարտկոցի սահմանափակ հզորության և ձմռանը ջեռուցման վատ օգտագործողի փորձի պատճառով, կայանատեղիի օդորակիչը հիմնականում միայն սառեցման համար նախատեսված օդորակիչ է: Այն սովորաբար ներառում է սառը միջավայրի մատակարարման համակարգ, սառը աղբյուրի սարքավորումներ, տերմինալ սարքեր և այլն, ինչպես նաև այլ օժանդակ համակարգեր: Այն հիմնականում ներառում է. խտացուցիչ, գոլորշիչ, էլեկտրական կառավարման համակարգ, կոմպրեսոր, օդափոխիչ և խողովակաշարային համակարգ: Տերմինալային սարքը օգտագործում է փոխանցման և բաշխման սառը էներգիան՝ սրահում օդի վիճակի հետ կապված հատուկ խնդիրներ լուծելու և բեռնատարի վարորդների համար հարմարավետ հանգստի միջավայր ապահովելու համար:
Հարցման համաձայն՝ երկար տարածություններով երթևեկող բեռնատարների վարորդները տարեկան իրենց ժամանակի 80%-ն անցկացնում են ճանապարհին, իսկ վարորդների 47.4%-ը նախընտրում է գիշերել իրենց մեքենաներում: Ավտոմեքենայի բնօրինակ օդորակիչի օգտագործումը ոչ միայն շատ վառելիք է սպառում, այլև հեշտությամբ մաշում է շարժիչը և նույնիսկ վտանգում է ածխածնի մոնօքսիդով թունավորումը: Դրա հիման վրա կայանատեղիի օդորակիչը դարձել է բեռնատարների վարորդների համար երկար տարածություններում հանգստի անփոխարինելի ուղեկից:
Կայանման օդորակիչը համապատասխանում է բեռնատարների, բեռնատարների և շինարարական տեխնիկայի հետ, ինչը կարող է լուծել այն խնդիրը, որ բեռնատարի կամ շինարարական տեխնիկայի կայանման ժամանակ մեքենայի օդորակիչը չի կարող օգտագործվել: Օդորակիչը սնուցելու համար օգտագործվում են DC12V/24V/48V/60V/72V ներկառուցված մարտկոցներ, և գեներատորային սարքավորումներ անհրաժեշտ չեն. սառնարանային համակարգը որպես սառնագենտ օգտագործում է անվտանգ և էկոլոգիապես մաքուր R134a սառնագենտ: Հետևաբար, կայանման օդորակիչը ավելի էներգախնայող և էկոլոգիապես մաքուր է:էլեկտրական շարժիչով օդորակիչԱվանդական ավտոմեքենաների օդորակիչների համեմատ, կայանատեղիի օդորակիչները կարիք չունեն հույսը դնելու մեքենայի շարժիչի հզորության վրա, ինչը կարող է խնայել վառելիք և նվազեցնել շրջակա միջավայրի աղտոտումը: Հիմնական կառուցվածքային ձևերը բաժանվում են երկու տեսակի՝ բաժանված տիպի և ինտեգրված տիպի: Բաժանված տիպի օդորակիչները բաժանվում են բաժանված մեջքի պայուսակի տիպի և բաժանված վերևի տիպի: Ըստ հաճախականության փոխակերպման՝ կարելի է բաժանել ֆիքսված հաճախականության օդորակիչի և փոփոխական հաճախականության օդորակիչի: Շուկայում գերակշռում են ծանր բեռնատարները՝ երկար հեռավորությունների տեղափոխման, ավտոպահեստամասերի քաղաքներում և սպասարկման գործարաններում բեռնաթափման համար: Ապագայում այն կընդլայնվի ճարտարագիտական ոլորտում բեռնատարների բեռնման և բեռնաթափման համար, և միևնույն ժամանակ կընդլայնվի բեռնատարների առջևի բեռնման շուկան, որն ունի լայն կիրառման և զարգացման հեռանկարներ: Նպատակ ունենալով կայանատեղիի օդորակիչների բարդ կիրառման սցենարներին, կայանատեղիի օդորակիչների շատ առաջատար արտադրողներ մշակել են ավելի ամբողջական լաբորատոր փորձարկման միջավայր՝ հիմնվելով իրենց ուժեղ գիտական հետազոտական հնարավորությունների վրա, որոնք ընդգրկում են լաբորատոր փորձարկման մի շարք կետեր, ներառյալ թրթռումը, մեխանիկական ցնցումը և աղմուկը:
Տեղադրման մեթոդի համաձայն, կայանատեղիի օդորակիչի հիմնական կառուցվածքային ձևերը բաժանվում են երկու տեսակի՝ բաժանված տիպի և ինտեգրված տիպի։ Բաժանված միավորը ընդունում է կենցաղային օդորակիչի նախագծային սխեման, ներքին միավորը տեղադրվում է խցիկում, իսկ արտաքին միավորը՝ խցիկից դուրս, որը ներկայիս հիմնական տեղադրման տեսակն է։ Դրա առավելությունն այն է, որ բաժանված դիզայնի շնորհիվ կոմպրեսորը և կոնդենսատորի օդափոխիչը գտնվում են խցիկից դուրս, աշխատանքի աղմուկը ցածր է, տեղադրումը ստանդարտացված է, արագ և հարմար, իսկ գինը՝ ցածր։ Վերևում տեղադրված «բոլորը մեկում» մեքենայի համեմատ, այն ունի որոշակի մրցակցային առավելություն։բեռնատարի «բոլորը մեկում» օդորակիչտեղադրված է մեքենայի տանիքին, և դրա կոմպրեսորը, ջերմափոխանակիչը և ելքի դուռը ինտեգրված են միասին: Ինտեգրացիան հատկապես բարձր է, ընդհանուր տեսքը՝ գեղեցիկ, և տեղադրման տարածքը խնայված է: Այն ներկայումս ամենահասուն դիզայնի լուծումն է:
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 29-2024
