Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական ջեռուցիչների կիրառման սցենարներ

1. Սրահի օդային ջեռուցում

Էլեկտրական մեքենաները ապավինում են հատուկ էլեկտրական ջեռուցիչներին ուղևորների խցիկը տաքացնելու համար, հատկապես, երբ շարժիչից թափոն ջերմությունը հասանելի չէ։

• PTC օդային ջեռուցիչներPTC կերամիկայից պատրաստված դիմադրողական ջեռուցիչները տաքացնում են մուտքային սրահի օդը: Դրանք ապահովում են արագ տաքացում և հալեցում, բայց զգալի էներգիա են սպառում մարտկոցից:
• Ջերմային պոմպերի համակարգերԳոլորշու սեղմման ցիկլը հակադարձելով՝ ջերմային պոմպերը շրջակա միջավայրի ջերմությունը «մղում» են սրահ: 2-3 տիպիկ COP-ով դրանք զգալիորեն գերազանցում են մաքուր դիմադրողական ջեռուցիչներին չափավոր ջերմաստիճաններում, չնայած արդյունավետությունը նվազում է -10°C-ից ցածր:

2. Մարտկոցի վիճակի բարելավում

Մարտկոցի ջերմաստիճանը օպտիմալ սահմաններում (15 – 35 °C) պահպանելը կարևոր է աշխատանքի, անվտանգության և երկարակեցության համար։

• Սառեցնող հեղուկ-PTC ջեռուցիչներԴիմադրողական տարրերը տաքացնում են սառեցնող հեղուկի օղակը, որն էլ իր հերթին տաքացնում է մարտկոցը: Այս մեթոդը ապահովում է ջերմաստիճանի միատարր բարձրացում, բայց ժամանակ է պահանջում համակարգում ջերմությունը շրջանառելու համար:
• Փուլային փոփոխության նյութեր (PCM)Փորձարարական համակարգերը ներկառուցում են PCM բջիջների հարևանությամբ: Լիցքավորման կամ արգելակման ընթացքում ավելորդ ջերմությունը պահվում է PCM-ում և արտանետվում, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է, նվազեցնելով ակտիվ ջեռուցիչներից կախվածությունը:

3. Դիմապակու և պատուհանի հալեցում/մառախուղի դեմ պաշտպանություն

Հստակ տեսողությունը կենսական նշանակություն ունի անվտանգության համար, հատկապես ցուրտ, խոնավ կլիմայական պայմաններում։

• Ներկառուցված PTC լարեր կամ թաղանթներԱպակու ներսում լամինացված տաքացնող տարրերը արագորեն հալեցնում են սառույցը և մաքրում մառախուղը՝ առանց միայն օդային հոսքի վրա հույսը դնելու։
• Ջերմային պոմպի հալեցման ռեժիմՈրոշ առաջադեմHVAC համակարգերանցնել չոր օդով ջերմային պոմպի կոնֆիգուրացիային՝ համատեղելով խոնավության չորացումը ջեռուցման հետ՝ մառախուղի հեռացումն արագացնելու համար։

4. Շարժիչի և հզորության էլեկտրոնիկայի նախնական տաքացում

Ցածր ջերմաստիճանները կարող են վատթարացնել էլեկտրական շարժիչների և ինվերտորների աշխատանքը։

• Սառեցնող հեղուկի օղակի նախնական տաքացումԲարձր հզորությամբ վարելուց առաջ սառեցնող հեղուկի շղթան անցնում էPTC ջեռուցիչբարձրացնել շարժիչի և ինվերտորի ջերմաստիճանը՝ ապահովելով օպտիմալ յուղում և արդյունավետություն։
• Ջոուլային ինքնատաքացումԻմպուլսային հոսանքի տեխնիկան մեղմորեն տաքացնում է բջիջների ներքին մասերը կամ էլեկտրոնիկան՝ վերահսկվող դիմադրության կորուստների միջոցով, որոնք համակարգվում են մարտկոցի կառավարման համակարգի կողմից։

5. ԻնտեգրվածԲարձր լարման խցիկի ջեռուցիչ (HVCH)

HVCH մոդուլները մեկ կոմպակտ սարքում միավորում են սրահի ջեռուցումը, մարտկոցի նախնական տաքացումը և էլեկտրոնային բաղադրիչների տաքացումը: Սարքավորումների և սառեցնող հեղուկի շղթաների համատեղ օգտագործումը խնայում է տարածք, նվազեցնում քաշը և բարձրացնում ընդհանուր արդյունավետությունը: