Հաստ թաղանթային տաքացման տեխնոլոգիայի կիրառումը նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում

1. Օդային տաքացման մեթոդ (ջեռուցման տարրը դիմադրության լար է կամ PTC). էլեկտրական տաքացման բաղադրիչները տեղադրված են օդորակիչի օդային ելքի ալիքում, և օդը հոսում է անմիջապես տաքացման բաղադրիչների միջով, տաքացվում, ապա փչվում մեքենայի սրահ։

2. Ջրի տաքացման մեթոդ (ջեռուցման տարրը PTC կամ հաստ թաղանթային տաքացում է). տաքացնող տարրը տեղադրված է բաղադրիչի հեղուկի հոսքի ալիքում, և ջերմությունը ջերմափոխանակիչ է բերվում օդային ելքի ալիքում՝ տաքացված հեղուկը շրջանառելով։ Օդը հոսում է անմիջապես ջերմափոխանակիչի միջով և տաքացվում, ապա փչվում մեքենայի սրահ։

3. Ջերմային պոմպի մեթոդ. Չնայած այն ունի ամենաբարձր էներգաարդյունավետության գործակիցը, երբ հյուսիսային շրջաններում ձմռանը շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ցածր է, ջեռուցումը չի կարող երաշխավորել տրանսպորտային միջոցի բնականոն օգտագործումը, ուստի այն չի կիրառվել կենցաղային ուղևորատար մեքենաներում:

Օդային ջեռուցման մեթոդը բնութագրվում է պարզ համակարգով և հեշտ դասավորությամբ։ Բարձր օդային ջերմափոխանակման միջերեսային ջերմաստիճանի պատճառով ուղևորների ջեռուցման հարմարավետությունը բարձր չէ։ Բացի այդ, էլեկտրական ջեռուցման բաղադրիչները մտնում են ուղևորատար մեքենայի սրահ, ինչը մեծ անվտանգության վտանգ է ներկայացնում։

Ջրի տաքացման մեթոդը կարող է արդյունավետորեն բարելավել ուղևորների ջեռուցման հարմարավետությունը: Էլեկտրական տաքացման բաղադրիչները գտնվում են մեքենայի առջևի խցիկում, ինչը ավելի անվտանգ և հուսալի է, բայց բաղադրիչների արտադրության տեխնոլոգիան ավելի դժվար է: Անվտանգության տեսանկյունից, ջրի տաքացումը նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների ապագա զարգացման հիմնական ուղղությունն է:

Դասակարգումը և բնութագրերըHVH ջրատաքացուցիչներ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համարՕգտագործվող ջեռուցման տարրերի տեսանկյունից, ջրատաքացուցիչները կարելի է բաժանել երկու տեխնիկական ուղղությունների՝ PTC և HIC: Երկու տեսակի արտադրանքներն էլ հասուն կիրառություն ունեն նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մոդելներում: