5 կվտ հեղուկ (ջրային) կայանատեղի տաքացուցիչ Hydronic NFTT-C5

Կարճ նկարագրություն:

Մեր հեղուկ տաքացուցիչը (ջրատաքացուցիչ կամ հեղուկ կայանման վառարան) կարող է տաքացնել ոչ միայն խցիկը, այլև մեքենայի շարժիչը:Այն սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի խցիկում և միացված է հովացուցիչ նյութի շրջանառության համակարգին:Ջերմությունը կլանում է հենց մեքենայի ջերմափոխանակիչը. տաք օդը հավասարապես բաշխվում է հենց մեքենայի օդատարով:Ջեռուցման մեկնարկի ժամանակը կարող է սահմանվել ժամանակաչափով:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Հատկություններ

Ջրի կայանատեղիի ջեռուցիչ	Գործառնական կարգավիճակը	NFTT-C5-B	NFTT-C5-D	NFTT-C5-D
Կառուցվածքի տեսակը		Ջրատաքացուցիչ՝ գոլորշիացնող այրիչով
Ջեռուցման հզորություն	լրիվ բեռ Մասնակի բեռ	5.2 կՎտ 2,5 կՎտ
Վառելիքի տեսակը		Բենզին	Դիզել	Դիզել / PME
Վառելիքի ծախսը	լրիվ բեռ Մասնակի բեռ	0.7լ/ժ 0.34լ/ժ	0,61լ/ժ 0.30լ/ժ
Գնահատված լարումը		12v/24v
Աշխատանքային լարումը		10,5 ~ 15 վ
Գնահատված էներգիայի սպառումը (Առանց ջրի պոմպի, մեքենայի փչակի)	լրիվ բեռ Մասնակի բեռ	28 Վտ 18 Վտ
Թույլատրելի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը Ջեռուցիչ՝ --աշխատող --խանութ Նավթի պոմպ՝ --աշխատող		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -40℃~+20℃		-40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -20℃~+20℃
Թույլատրելի աշխատանքային ճնշում		0,4-2,5 բար
Ջերմափոխանակիչի հզորությունը		0,15 լ
Ջրային ճանապարհում հովացման ջրի նվազագույն քանակը		4.00 լ
Ջեռուցիչի նվազագույն ջրի հոսքը		250լ/ժ
CO2 պարունակությունը արտանետվող գազերում		8~12% (Ծավալի տոկոս)
Ջեռուցիչի չափերը (մմ)		(L)214(W)106(H)168
Ջեռուցիչի քաշը (կգ)		2,9 կգ

Մենք ունենք 3 տեսակի կարգավորիչներ՝ միացման/անջատման կարգավորիչ, թվային ժամանակաչափի կարգավորիչ և GSM հեռախոսի կառավարում:Այս ցուցակը Timer թվային կարգավորիչով է:

Հեղուկ տաքացուցիչի առավելությունները.
Կրկնակի օգտագործում. տաքացրեք խցիկը և շարժիչը. պաշտպանեք շարժիչը, խնայեք վառելիքը և գործարկեք ավելի էկոլոգիապես:
Ջերմությունը բաշխվում է մեքենայի սեփական օդատարով
Վառելիքի ավելի ցածր սպառում
Նվազեցրեք աղմուկը և ցածր էներգիայի սպառումը
Անվտանգության և ախտորոշման համակարգ

Ինչու՞ է NF կայանման ջեռուցիչը տեղադրված ձեր մեքենայի մեջ:
Ավելի հարմարավետ. երբեք պետք չէ նորից քերծել.
Առավոտյան սառույցը քերելու համար այլևս չպետք է անհանգստանաք. NF կայանման ջեռուցիչը կարող է նաև հարմարավետ և տաք ջերմաստիճան ապահովել մեքենայում մարզվելիս, աշխատանքից հետո, երեկոյան ֆիլմը կամ համերգը դիտելուց հետո:
Նվազեցնել շարժիչի բեռը.
Շարժիչի մեկ սառը գործարկումը կվնասի շարժիչին, ինչը համարժեք է ավտոմայրուղու վրա 70 կմ մեքենա վարելուն:NF կայանման ջեռուցիչը կարող է կանխել դա:
Ավտոկայանատեղի տաքացուցիչը ոչ միայն տաքացնում է օդաչուների խցիկի ներսը, այլև տաքացնում է շարժիչի հովացման շրջանառության համակարգը։Խուսափեք սառը գործարկման ժամանակ լուրջ մաշվածությունից, որն ավելի է նպաստում ձեր մեքենայի պահպանմանը:
Նվազեցնել վառելիքի սպառումը.
Նախապես տաքացված շարժիչի համար շարժիչի վառելիքի սպառումը զգալիորեն կրճատվում է նախկինում նկարագրված սառը մեկնարկի և տաքացման փուլերի բացթողման պատճառով:
Աղտոտվածության նվազեցում.
Երբ շարժիչը միացված է տաք վիճակում, վնասակար արտանետումները կնվազեն մոտ 60%-ով:Սա ոչ միայն թեթևացնում է ձեր մտահոգությունները, այլև անմիջական ներդրում է ունենում շրջակա միջավայրի վրա:Վնասակար արտանետումների կրճատումը եւս մեկ լավ փաստարկ է կայանման ջեռուցիչներ օգտագործելու համար:
Ավելի ապահով.
NF կայանման ջեռուցիչը ապահովում է, որ ձեր պատուհանի ապակիները ժամանակին սառչում են՝ առանց մեքենան գործարկելու:Ավելի հստակ տեսլական՝ ավելի ապահով:

Դիմում

Հեղուկ կայանման ջեռուցիչների կիրառման տեսականին
Հեղուկ կայանման վառարանը մեքենայի ջեռուցման համակարգին միացնելուց հետո այն կարող է օգտագործվել.
- Ձմռանը տաքացրեք շարժիչի հովացուցիչ նյութը մեքենայի/նավակի/քարավանի համար
- Ապահովել տաք ջուր լողանալու և կենցաղային տաք ջրով Քարավանում
- աշխատել ռադիատորի հետ միասին մեքենայի խցիկը տաքացնելու համար
- Սառեցրեք առջևի դիմապակին
Հեղուկ կայանման ջեռուցիչը չի ազդում մեքենայի շարժիչի վրա, երբ այն աշխատում է, և միացված է մեքենայի հովացման համակարգին, վառելիքի համակարգին և էլեկտրական համակարգին: